Le dernier ajout à cette liste interminable de vélos RE modifiés est le Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler qui a été construit par STG Tracker, une maison de douane basée en Argentine. Inspiré du Triumph Scrambler, STG Tracker a réorganisé le Royal Enfield Interceptor 650.
L’intercepteur est-il un brouilleur ?
Ce Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler reçoit des échappements latéraux personnalisés qui donnent à la moto un look rétro. Ce brouilleur personnalisé Royal Enfield Interceptor 650 a été construit par STG Tracker, une maison de douane argentine. L’ensemble de la moto est plus grand grâce à la suspension surélevée et aux pneus à crampons.
Quel type de vélo est l’Interceptor 650 ?
La Royal Enfield Interceptor 650 est une moto de style rétro à double parallèle introduite par Royal Enfield en 2018. Il s’agit de la première moto bicylindre moderne développée par la société. En 2017, la société a dévoilé une nouvelle moto qui a relancé le nom classique de Royal Enfield des années 1960, “Interceptor”.
L’interceptor est-il bon pour le tout-terrain ?
Le Royal Enfield Interceptor n’est pas conçu pour les sentiers hors route et n’est pas prêt à sauter. La suspension avant du Royal Enfield Interceptor a un débattement de 110 mm tandis que la suspension arrière ne peut parcourir que 80 mm. C’est insignifiant par rapport à n’importe quelle moto d’aventure.
L’Interceptor 650 est-il un croiseur ?
Fidèle à son style de croiseur, le RE 650, avec son empattement long, arborera également un dossier pour le passager, comme on l’a vu sur les mules d’essai précédentes. Cependant, cela ne peut pas faire partie des fonctionnalités standard et peut être proposé en tant qu’accessoire.
L’Interceptor 650 est-il bon pour les longs trajets ?
Premier long trajet avec RE Interceptor 650 et excellente économie de carburant de 33,50 km/litre. Premier long trajet avec le RE Interceptor 650 vers Coorg après le premier service. Après avoir roulé en ville pendant les 500 premiers km et le kilométrage moyen oscillant autour de 22 km en ville, il m’a rapporté un kilométrage impressionnant de 33,50 km/litre.
Est-ce que l’Himalaya 650 arrive?
L’Himalayan 650, d’après ce que nous avons entendu de nos sources proches du développement, serait lancé en Inde en 2022. En parlant de prix, le vélo arrivera en toute certitude avec un prix sur route inférieur à Rs 4 lakh.
L’intercepteur peut-il aller au Ladakh ?
Avec quelques modifications, il peut s’agir d’une moto très performante qui vous emmènera au Ladakh et en reviendra en un temps record. 5. Royal Enfield Interceptor 650 (Rs 2,5 lakh):
Vaut-il la peine d’acheter l’Interceptor 650 ?
Faut-il l’acheter ?
Un oui retentissant ! Il ne fait aucun doute dans notre esprit que l’Interceptor 650 est la meilleure moto qui soit sortie de l’usine d’Enfield. Nous vous recommandons d’en acheter un en un clin d’œil si vous cherchiez à vous procurer une moto à cylindrée moyenne.
L’Interceptor 650 convient-il aux cyclistes de petite taille ?
@ Uppiliappan | La hauteur minimale pour manipuler l’intercepteur sera de 5,6 pieds, mais la personne en 5,4 devrait utiliser des bottes, modifier le siège pour manipuler le vélo. Testez le vélo autant que vous le pouvez pour trouver qu’il vous convient. Plus important encore, vous devez être passionné pour conduire un vélo de 650 CC.
Quel vélo est utilisé dans KGF ?
La moto du film KGF était une Royal Enfield Himalayan construite sur mesure. Le vélo tout-terrain montré dans le film a été fortement modifié pour avoir l’air unique. Cette maison de douane a essayé de modifier un Hero Karizma similaire au RE Himalayan montré dans le film.
Honda fabrique-t-il un brouilleur?
La Honda CL77 ou Scrambler 305 est la version tout-terrain ou scrambler de la Honda C77 Dream et de la CB77 Super Hawk des années 1960. Les brouilleurs, désignés CL par Honda, différaient des vélos de sport (désignés CB) pour permettre une certaine conduite hors route. Le CL77 différait du CB77 Super Hawk de plusieurs façons.
L’Interceptor 650 est-il fiable ?
Plus important encore, l’Interceptor 650 s’est avéré très fiable. Étant donné que notre moto à long terme a été pilotée par divers membres de l’équipe (qui ont tous des styles de conduite très différents), la moto s’est très bien comportée malgré tous les coups auxquels elle a été soumise.
Combien coûte une Royal Enfield 650 ?
L’Interceptor 650 commence à 5 799 $ tandis que son frère café-racer, le Continental GT est un peu plus cher à 5 999 $. Ce prix comprend une garantie de trois ans ainsi qu’une assistance routière, et les deux sont livrés avec l’ABS standard, ce qui est une fonctionnalité intéressante que la plupart des vélos ajoutent avec une version plus chère.
L’interceptor 650 est-il un vélo d’aventure ?
Q. La Royal Enfield Interceptor 650 est-elle adaptée aux voyages d’aventure ?
@Manoj | Non. C’est un pur vélo de rue avec des suspensions à débattement limité.
Le silencieux affecte-t-il le kilométrage ?
seul le silencieux d’origine peut vous fournir un meilleur kilométrage. même sans silencieux le moteur continuera à faire son travail. changer le silencieux ne change rien.
Quelle est la meilleure couleur de l’Himalaya ?
Alors que le BS4 Himalayan était toujours disponible en noir, Royal Enfield a légèrement modifié la teinte pour la version BS6. Et nous devons dire que la surbrillance grise sur le panneau latéral et sur le réservoir de carburant est incroyable. Si vous faites partie de ces personnes qui aiment jouer la sécurité, alors Granite Black est la couleur à privilégier.
L’Himalaya vaut-il la peine d’être acheté ?
Royal enfield himalayan vaut la peine d’être acheté, mais il peut y avoir quelques changements, comme l’inclusion d’abdos et d’autres choses. Confortable est au top niveau l’un des meilleurs vélo pour long tour. Pour plus d’assurance, vous devez d’abord faire un essai, puis prévoir de l’acheter, mais je vais certainement vous approcher pour que cela en vaille la peine.
La Royal Enfield Interceptor est-elle adaptée aux longs trajets ?
Même à des vitesses supérieures à 100 km/h, il n’y a pas de vibrations importantes qui rendent l’expérience de conduite encore meilleure. En termes de vitesse de pointe, notre vélo d’essai atteint un maximum de 165 km/h et il peut facilement atteindre des vitesses de 120 à 130 km/h toute la journée et quand je dis cela, ce n’est pas seulement pour former une phrase fantaisiste.
Quelle est la vitesse maximale d’un Royal Enfield Interceptor ?
Royal Enfield Interceptor 650 atteint 132 MPH pour battre le record de vitesse terrestre – Robb Report.
Quelle est la vitesse de pointe d’une Royal Enfield 650 ?
Royal Enfield, qui a gagné son nom en produisant des motos décontractées et de croisière, a établi un nouveau record de vitesse de pointe. Le Royal Enfield Interceptor 650, préparé par Mid Life Cycles, Australie a réalisé un record de 212,514 km/h, établissant une nouvelle référence.
L’Himalaya est-il bon pour un usage quotidien ?
La Royal Enfield Himalayan est-elle une moto suffisamment bonne pour les trajets quotidiens ?
D’après notre expérience avec le vélo, nous avons rencontré quelques problèmes, mais dans l’ensemble, il obtient un coup de pouce de notre côté! Pour résumer, notre avis est basé sur le confort, la facilité d’utilisation, la confiance apportée et sa capacité à l’emporter partout.
Est-ce que Interceptor est bon pour City ?
Sa vitesse de pointe de 170 à 180 km/h peut donner du fil à retordre à n’importe quelle moto du segment. Que vous rouliez à basse vitesse en ville ou que vous rouliez sur l’autoroute, l’Interceptor 650 gère tous les types de conditions de conduite. Il y a une grande stabilité offerte grâce à une combinaison d’éléments.
Continental ou Interceptor est-il meilleur ?
La principale différence entre les deux modèles est la configuration ergonomique. La Continental GT est équipée d’un guidon à clipser Café Racer, de commandes au pied reculées et d’un réservoir de carburant sculpté pour rentrer les genoux lors d’une conduite plus agressive. En revanche, l’Interceptor est plus un vélo standard.