Lisez la suite car les options d’essence sans plomb et premium régulières sont déchiffrées. L’essence sans plomb est littéralement de l’essence sans plomb. Le plomb tétraéthyle a été introduit dans l’essence dans les années 1920, principalement pour réduire le cognement du moteur et améliorer les niveaux d’octane et l’efficacité du carburant. À l’époque, le gaz n’était que du gaz sans additifs.
Peut-on mettre de l’essence sans plomb dans une voiture ordinaire ?
Puis-je mélanger de l’essence super et sans plomb ?
Oui, les conducteurs peuvent mélanger les deux types de carburant. Les types de gaz combinés se traduiront par un niveau d’octane quelque part au milieu – quelque chose que le véhicule “survivra”, selon The Drive.
L’ordinaire et le sans plomb sont-ils les mêmes?
L’essence super est généralement considérée comme toute essence ayant un indice d’octane de 91 ou plus. Vous les verrez généralement répertoriés sur les pompes comme 91 ou 93. Parfois, l’indice d’octane 93 sera répertorié comme “super-premium” ou “ultra”. L’essence sans plomb est généralement considérée comme “normale” lorsqu’elle a un indice d’octane de 87.
Que se passe-t-il si je mets du sans plomb au lieu du normal ?
Dans la plupart des cas, le véhicule fonctionnera bien, mais vous pourriez ressentir moins de puissance et une diminution de la consommation d’essence. Dans les cas plus graves, vous pouvez entendre le moteur cogner ou le claquement des soupapes parce que le carburant ne brûle pas correctement. Ces choses pourraient endommager votre moteur et vous devriez l’apporter à votre mécanicien.
Qu’est-ce qui est considéré comme du sans plomb ordinaire ?
L’essence avec un indice d’octane de 87 est considérée comme “ordinaire”, l’essence vendue à 89 octane étant souvent étiquetée “intermédiaire” par la plupart des stations-service.