Si le chariot élévateur est un chariot élévateur d’extérieur avec des pneumatiques, vérifiez la pression d’air et recherchez une usure excessive des pneumatiques. Un pneu à faible pression d’air peut faire basculer le pont élévateur lorsqu’une charge est soulevée. Tout comme une panne de pneu. Inspectez tous les tuyaux, courroies et câbles.
Que sont les pneumatiques sur un chariot élévateur ?
Les pneus pneumatiques offrent une forte adhérence sur les surfaces inégales et les terrains difficiles et sont populaires sur les chantiers de construction, dans les cours à bois et les entrepôts intérieurs/extérieurs. Il existe deux types de pneumatiques : les pneumatiques solides, qui sont faits de caoutchouc solide et sont plus résistants aux crevaisons, et les pneumatiques pneumatiques, qui sont gonflés à l’air.
Comment savoir si les pneus de mon chariot élévateur sont mauvais ?
Pneus usés sur la ligne d’usure. De nombreux pneus de chariots élévateurs ont une ligne d’usure, souvent appelée ligne d’usure à 50 %.
Regrouper. Si des morceaux ou des morceaux des pneus de votre chariot élévateur tombent, c’est un bon signe que vous devez les remplacer.
Déchirure sur les pneus.
Taches plates.
Quand faut-il remplacer un coussin de pneu de chariot élévateur ?
Les pneus à coussin doivent être remplacés lorsque le caoutchouc s’use à moins d’un pouce des chiffres. Gardez également un œil sur l’usure près de la bande centrale. Si vous pouvez insérer un tournevis entre le pneu et la bande, vous vous trouvez dans une situation dangereuse et vous devez remplacer ce pneu immédiatement.
Combien de temps durent les pneus des chariots élévateurs ?
Les pneus de chariot élévateur, avec une utilisation normale, durent généralement entre 2 000 et 2 400 heures de fonctionnement.
Comment inspecter un pneu de chariot élévateur ?
COMMENT MESURER LES PNEUS DE CHARIOT ÉLÉVATEUR
Mesurez le diamètre extérieur, imaginez le pneu comme une boussole avec le nord en haut du pneu.
Mesurez le diamètre de la jante, restez au centre du pneu mais n’étendez le mètre ruban qu’à chaque bord de la jante.
Quelles étapes devez-vous effectuer chaque fois que vous garez un chariot élévateur ?
Abaissez les fourches au sol lorsque vous garez le chariot élévateur. Assurez-vous que les fourches touchent le sol lorsque vous partez. Serrez le frein de stationnement lorsqu’il est en position de ralenti. Toutes les commandes opérationnelles du chariot doivent être en position neutre avant que le conducteur ne descende du compartiment du chariot élévateur.
Pouvez-vous mettre des pneus plus larges sur un chariot élévateur ?
Puis-je l’utiliser à l’extérieur ?
Les chariots à coussins sont conçus pour être utilisés uniquement dans les entrepôts et les allées. Si vous utilisez un chariot élévateur à fourche sur des rochers, de l’herbe et de la terre, il y a de fortes chances que vous restiez coincé. La seule option est d’aller plus large sur le pneu avant, mais le coût supplémentaire n’entraînera pas de flottaison supplémentaire.
Pouvez-vous mettre des pneumatiques sur un chariot élévateur à pneus durs ?
Non – l’ouverture de roue d’un chariot élévateur à pneus coussinés n’acceptera pas de pneu pneumatique. Achetez un chariot élévateur pneumatique ou à pneus pleins pour les applications extérieures et achetez un chariot élévateur à coussins/pneus pleins pour les applications intérieures/d’entrepôt.
Quelle est la fonction principale des pneumatiques ?
Quels sont les avantages des pneus pneumatiques ?
L’un des plus grands avantages de l’utilisation de pneumatiques est leur capacité à absorber les irrégularités du terrain. Cela permet une conduite plus douce et moins de chocs et de secousses. Ils auront également une bande de roulement plus épaisse, qui offre une traction pour conduire sur des surfaces meubles et inégales.
Quelle est la différence entre les coussins et les pneumatiques ?
Les chariots élévateurs à pneus coussinés ont un châssis plus petit et reposent beaucoup plus bas que les chariots élévateurs pneumatiques. Les pneus pneumatiques sont plus longs et plus larges que les élévateurs à pneus coussinés, c’est pourquoi ils sont principalement utilisés à l’extérieur. Il existe deux types de pneumatiques : pleins et pneumatiques. Les pneumatiques pleins sont en caoutchouc plein.
Lors de la prise d’une charge, les fourches doivent être ?
Insérez la fourche complètement sous la charge (utilisez des fourches qui mesurent au moins les deux tiers de la longueur de la charge). Ajustez la fourche aussi large que possible pour s’adapter à la charge et pour fournir une répartition plus uniforme du poids. Espacez la fourche uniformément à partir du longeron central de la palette pour équilibrer la charge.
Que faut-il vérifier sur chaque pneu ?
Les éléments à surveiller incluent :
la profondeur de la bande de roulement du pneu.
la pression des pneus.
l’âge du pneu.
renflements ou bosses dans le pneu qui indiquent un surgonflage.
examinez comment vous avez conduit et si cela correspond à la conception de votre pneu.
fissures entre les blocs de la bande de roulement et sur les flancs.
séparation de la bande de roulement.
Comment savoir si votre roue est endommagée ?
Commençons.
Vibration et tremblement lors de la direction. L’un des signes les plus évidents d’une jante tordue est le tremblement et les vibrations qui se transmettent à la colonne de direction.
Votre voiture ne se comporte plus comme avant.
Il y a des dommages visibles à votre roue.
Votre pneu continue de se dégonfler.
Qu’est-ce qu’une bonne profondeur de bande de roulement ?
La jauge de profondeur de bande de roulement mesure en 32e de pouce. Une bonne profondeur de bande de roulement sera de 6/32 ou plus. Si la profondeur est de 4/32, vous devriez commencer à penser à remplacer vos pneus et à en acheter de nouveaux. 2/32 ou moins signifie que vous devez changer vos pneus dès que possible.
Comment vérifier la pression des pneus sur un chariot élévateur ?
Vérifiez la pression des pneus face à la bande de roulement du pneu, pas sur le côté… Ne dépassez jamais la pression d’air appropriée.
Ne desserrez jamais les écrous qui maintiennent ensemble les moitiés de roue intérieure et extérieure lorsqu’il y a de la pression d’air dans le pneu.
Retirer complètement la pression d’air du pneu avant de le retirer du chariot élévateur.
Combien pèsent les pneus de chariot élévateur ?
Pneus de chariot élévateur taille 16x7x10. 5 pèsent en moyenne 52 livres par pneu. Ils sont principalement utilisés sur les chariots élévateurs, mais ont un large éventail d’applications dans lesquelles ils peuvent être utilisés.
Est-il illégal de laisser les clés dans un chariot élévateur ?
Vous ne le savez peut-être pas, mais il est en fait illégal de laisser les clés dans un chariot élévateur sans surveillance. Cette mesure vise à empêcher l’utilisation non autorisée du chariot élévateur. Tous les chariots élévateurs et équipements de l’usine peuvent être équipés de systèmes d’identification du conducteur à faible coût qui empêchent toute utilisation non autorisée.
Lorsque vous garez ou quittez le chariot élévateur, vous devez retirer la clé de contact ?
Lorsque vous garez un chariot élévateur, arrêtez lentement le véhicule, serrez le frein de stationnement, coupez le contact et retirez les clés. Si vous vous garez sur une pente, éloignez les roues avant de la pente afin que le chariot élévateur ne glisse pas.
Quelle est la principale cause d’accidents de chariot élévateur mortels ou graves ?
Les renversements de chariots élévateurs sont la principale cause de décès impliquant des chariots élévateurs. Les renversements peuvent être causés par : Un virage incorrect. Conduite avec une charge élevée.
Combien d’air entre dans un pneu de chariot élévateur ?
Les pneus pneumatiques pour chariot élévateur Bias Ply nécessitent généralement une pression d’air de fonctionnement (minimum) de 100 PSI, offrant une excellente stabilité et une bonne résistance aux dommages des flancs.
Pouvez-vous conduire un chariot élévateur sur la terre?
Un chariot élévateur à pneus pleins fonctionnera sur du gravier tassé, si vous ne faites pas patiner les roues. Lorsque vous tournez, vous descendez, mais vous pouvez souvent incliner suffisamment le mât pour pelleter du gravier ou utiliser du bois sous les roues.
Comment presser un pneu de chariot élévateur ?
Pour les pneus pressés, nos techniciens de pneus :
Jack le chariot élévateur.
Bloquez-le en toute sécurité en plaçant stratégiquement des blocs à quatre points de la machine.
Utilisez un pistolet à percussion pour retirer les écrous de roue sur les pneus d’entraînement (avant).
Désinstaller les pneus d’entraînement du chariot élévateur.
Désinstallez les pneus directeurs.
Ensuite, nos techniciens pressent les pneus.