Moteurs à turbine-groupe motopropulseur. 1 (8108) – A quel endroit d’un turboréacteur à flux axial les pressions de gaz les plus élevées se produisent-elles ?
C- A la sortie du compresseur.
Où la pression de gaz la plus élevée se produit-elle dans le moteur à turbine ?
C) diriger le flux de gaz parallèlement à la ligne verticale des aubes de turbine. Où est la pression de gaz la plus élevée dans un turboréacteur ?
A) A la sortie de la section de tuyau d’échappement.
Qu’est-ce qu’un turboréacteur à flux axial ?
Il s’agit d’un compresseur rotatif à profil aérodynamique dans lequel le gaz ou le fluide de travail s’écoule principalement parallèlement à l’axe de rotation ou axialement. Les compresseurs axiaux font partie intégrante de la conception de grandes turbines à gaz telles que les moteurs à réaction, les moteurs de navires à grande vitesse et les centrales électriques à petite échelle.
Où se produit la pression de gaz la plus élevée dans un moteur à turbine et pourquoi ?
Donc, avec ce maquillage de base, nous pouvons commencer à répondre à votre question. Si nous prenons un turboréacteur normal, la vitesse sera la plus élevée à l’échappement. La pression est la plus élevée soit à l’extrémité du compresseur, soit juste avant la section de la turbine de puissance.
Quelle est l’une des fonctions des aubes de stator dans la partie compresseur d’une turbomachine* ?
Les aubes du stator sont fixes et jouent le rôle de diffuseurs à chaque étage. Ils convertissent partiellement l’air à grande vitesse en haute pression. Chaque couple rotor/stator est un étage de compresseur. Chaque étage de compresseur consécutif comprime encore plus l’air.
Quels sont les trois types d’aubes de turbine ?
Les aubes de turbine sont classées en trois types : impulsion, réaction et impulsion-réaction. conduits comme des aubes de turbine.
Quels sont les 2 principaux éléments d’un compresseur à flux axial ?
Le compresseur à flux axial comporte deux éléments principaux : un rotor et un stator. Le rotor a des pales fixées sur un axe.
Pourquoi la pression de Brayton est-elle constante ?
Cycle Brayton idéal : processus isentropique – l’air ambiant est aspiré dans le compresseur, où il est pressurisé. processus isobare – l’air comprimé traverse ensuite une chambre de combustion, où le carburant est brûlé, chauffant cet air – un processus à pression constante, puisque la chambre est ouverte pour entrer et sortir.
Où apparaissent généralement les fissures de rupture sous contrainte sur les aubes de turbine des turboréacteurs ?
la section brûleur et la section turbine. C) la section compresseur et la section brûleur. Lorsqu’il s’avère que le bord d’attaque d’une aube de turbine du premier étage présente des fissures de rupture sous contrainte, laquelle des situations suivantes doit-on suspecter ?
Pourquoi la pression chute-t-elle légèrement ou reste-t-elle constante dans la section de combustion d’une turbomachine ?
Pourquoi la pression chute-t-elle légèrement ou reste-t-elle constante dans la section de combustion d’une turbomachine ?
L’air se déplace¹ dans le sens de la pression décroissante sauf lorsqu’il est forcé par le compresseur. La pression doit donc diminuer pour maintenir le débit souhaité. Si la pression était constante, il continuerait à bouger.
Quelle est la différence entre le flux axial et le flux centrifuge ?
Un ventilateur axial est un ventilateur dans lequel l’air extrait est forcé de se déplacer parallèlement à l’arbre autour duquel tournent les pales. Les ventilateurs centrifuges extraient l’air perpendiculairement à l’admission du ventilateur et font tourner l’air vers la sortie par déviation et force centrifuge.
Qu’entend-on par flux axial ?
: ayant le fluide ou le gaz s’écoulant parallèlement à l’axe turbine à flux axial pompe à flux axial – comparer le flux radial.
Pourquoi les étages de compresseur sont-ils également chargés ?
Des vitesses de pale plus élevées se traduisent par des compresseurs de plus petit diamètre et moins de poids. Un autre avantage de l’étage symétrique provient de l’égalité des montées en pression statique dans les aubes fixes et mobiles, ce qui se traduit par une montée en pression statique maximale pour l’étage.
Pourquoi certains moteurs à turbine ont-ils plus d’une roue de turbine fixée à un seul arbre ?
Pourquoi certains moteurs à turbine ont-ils plus d’une roue de turbine fixée à un seul arbre ?
Pour extraire plus de puissance des gaz d’échappement qu’une seule roue ne peut en absorber. Lorsque l’altitude augmente, la poussée d’un moteur à turbine augmente généralement.
Quel type de système d’huile trouve-t-on généralement sur les moteurs à turbine ?
69 (8478) – (1) Les systèmes d’huile à carter humide sont les plus couramment utilisés dans les moteurs à turbine à gaz. (2) Dans la plupart des réservoirs d’huile de turbomachine, une légère pressurisation du réservoir est souhaitée pour assurer un débit d’huile positif.
Lorsque les aubes de turbine sont soumises à un stress thermique excessif, à quel type de défaillances vous attendez-vous ?
Lorsque les aubes de turbine d’avion sont soumises à un stress thermique excessif, à quel type de défaillances vous attendez-vous ?
c. rupture de contrainte. Vous venez d’étudier 121 termes !
Quels sont les deux principaux types de panne de turbine ?
Certains des types courants de panne d’éolienne sont les pales d’éolienne, les générateurs et les boîtes de vitesses….Les 3 principaux types de panne d’éolienne
Panne de lame.
Défaillance du générateur.
Panne de boîte de vitesses.
A quel endroit d’une turbomachine la température est-elle la plus élevée ?
18. À quel endroit d’un moteur à turbine la température est-elle la plus élevée ?
A l’entrée de la turbine haute pression.
Quel type d’aube de turbine est le plus couramment utilisé dans les turboréacteurs ?
Conception avancée des turbines à gaz Le métal principal utilisé pour les aubes de compresseur dans les moteurs aéronautiques est le titane, sous la forme d’une gamme d’alliages de titane. Le métal est préféré pour son faible poids et sa résistance aux températures relativement élevées.
Quelle est l’efficacité du cycle de Rankine ?
Dans les centrales nucléaires modernes, qui exploitent le cycle de Rankine, l’efficacité thermique globale est d’environ un tiers (33 %), donc 3000 MWth d’énergie thermique provenant de la réaction de fission sont nécessaires pour générer 1000 MWe d’énergie électrique.
Quelle est la différence entre le cycle de Rankine et le cycle de Brayton ?
Résumé – Cycle de Rankine vs Cycle de Brayton Le cycle de Rankine et le cycle de Brayton sont tous deux des types de cycles thermodynamiques. le différence clé entre le cycle de Rankine et le cycle de Brayton est que le Le cycle de Rankine est un cycle de vapeur, tandis que le cycle de Brayton est un cycle entre les phases liquide et vapeur.
Le cycle de Brayton est-il réversible ?
Le cycle de Brayton idéal est composé de quatre processus réversibles en interne. Les diagrammes Pv et Ts d’un cycle de Brayton idéal sont présentés à gauche. Dans un cycle Brayton idéal, de la chaleur est ajoutée au cycle selon un processus à pression constante (processus 2-3). La chaleur est rejetée lors d’un processus à pression constante (processus 4 -1).
Lequel des éléments suivants est une turbine à flux axial ?
Turbine à flux axial : Le flux d’eau se fait dans la direction parallèle à l’axe de l’arbre. Exemple : turbine Kaplan et turbine à hélice.
Quel est le principe de fonctionnement du compresseur à flux axial ?
Le principe de fonctionnement de base d’un compresseur à flux axial est que le rotor transmet de l’énergie cinétique au gaz. Cette énergie cinétique est ensuite convertie en pression statique lorsqu’elle est diffusée à travers des passages ou lorsqu’elle frappe le rotor. Pour un compresseur à flux axial, le flux de gaz se fait le long de l’axe.
Qu’est-ce que le calage dans un compresseur à flux axial ?
Un décrochage du compresseur se produit lorsqu’il y a un déséquilibre entre l’alimentation en débit d’air et la demande en débit d’air ; en d’autres termes, un rapport de pression incompatible avec le régime moteur. Lorsque cela se produit, un flux d’air régulier est interrompu et des turbulences et des fluctuations de pression sont créées dans la turbine.