Q : Quel est le prix de vente moyen d’une Triumph Spitfire ?
R : Le prix moyen d’une Triumph Spitfire est de 8 570 $.
Combien coûte un Spitfire 1500 ?
Le petit roadster vendu sous le nom de Triumph Spitfire 1500 de 1974 jusqu’à la fin de la production. Le prix est passé à 2995 $, mais le nouveau moteur a ramené 100 mph à portée de main.
Combien coûte un Spitfire de 1970 ?
**Chiffre basé sur un stock de 1970 Triumph Spitfire Mk III d’une valeur de 6 400 $ avec des taux OH avec des limites de responsabilité/UM/UIM de 100/300 000 $. Les coûts réels varient en fonction de la couverture choisie, de l’état du véhicule, de son état et d’autres facteurs.
Combien coûte une Triumph Spitfire neuve ?
Malgré les améliorations, le Spitfire ne coûtait encore que 2 199 $ en 1965. Les courses de voitures de sport amateurs étaient des loisirs assez bon marché dans les années 1960, et le Spitfire est rapidement devenu populaire auprès des coureurs amateurs du week-end.
Une Triumph Spitfire est-elle une bonne voiture ?
Élégant, fiable, simple et bon marché à entretenir, le Spitfire a beaucoup à offrir si vous recherchez une voiture de sport classique sans fioritures et que vous êtes heureux de vivre avec son caractère de châssis séparé.
Quelle est la meilleure Triumph Spitfire à acheter ?
Les Spitfire les plus recherchés sont ceux avec des nombres impairs ; la délicate et jolie Mk1, la puissante Mk3 et la 1500 utilisable. La Mk2 conserve une valeur élevée, mais la MkIV est parfaitement logique pour ceux qui recherchent un moyen bon marché d’accéder à une voiture de sport britannique classique.
Spitfire est-il une insulte ?
une personne, en particulier une fille ou une femme, qui est d’un tempérament fougueux et facilement provoquée à des explosions.
Que vaut une Triumph Spitfire de 1977 ?
**Chiffre basé sur un stock de 1977 Triumph Spitfire 1500 d’une valeur de 6 500 $ avec des taux OH avec des limites de responsabilité/UM/UIM de 100/300 000 $. Les coûts réels varient en fonction de la couverture choisie, de l’état du véhicule, de son état et d’autres facteurs.
Combien vaut une Triumph Spitfire de 1965 ?
Le coût d’un Triumph Spitfire classique Le Mk II s’est vendu 550 GBP à l’état neuf en 1965, l’équivalent aujourd’hui de près de 11 000 GBP ou un cheveu de moins de 15 000 $. Selon Classic & Sports Car, un exemple de condition de concours, aujourd’hui coûtera environ 16 500 $, tout comme les Mk Is et III similaires.
Qu’est-ce que le TR7 ?
La Triumph TR7 est une voiture de sport fabriquée au Royaume-Uni de septembre 1974 à octobre 1981, jusqu’en mai 1975, par la division Rover-Triumph de la British Leyland Motor Corporation (BLMC) et, par la suite, par la division spécialisée (dernièrement la Jaguar -Division Rover-Triumph) de British Leyland (BL).
Les voitures et les motos Triumph sont-elles la même entreprise ?
Triumph a changé de nom en 1930 lorsqu’elle est devenue la Triumph Motor Company. C’était en reconnaissance du fait qu’ils s’étaient éloignés de la vente d’autres produits et avaient concentré leur attention sur l’industrie automobile. C’était aussi en reconnaissance du fait qu’ils fabriquaient désormais à la fois des motos et des voitures.
Les Triumph Spitfire sont-elles faciles à travailler ?
Suspension : grâce au capot rabattable, la suspension avant du Spitfire est la simplicité même à travailler. C’est tout aussi bien parce qu’il y a divers éléments qui peuvent causer des problèmes – mais tout est très bon marché et magnifiquement simple à corriger.
Quelle est la vitesse d’une Triumph Spitfire ?
Le moteur Spitfire avec ses deux carburateurs SU délivrait 75 ch à 6 000 tr/min avec un couple de 75 lb/pi à 4 000 tr/min. Les performances de la voiture ont bénéficié de l’augmentation de puissance avec son temps d’arrêt à 60 mph en 13,4 secondes et sa vitesse de pointe jusqu’à 95 mph.
Quelle est la vitesse d’un Triumph Stag?
Avec une vitesse de pointe de 116 mph et 0-60 mpg en 9,3 secondes, il s’agit résolument de performances non Elan. J’ai conduit une charge et, franchement, vraiment désolé les propriétaires de cerfs, mais ils sont lents, surtout avec la boîte automatique.
Combien vaut une Triumph Spitfire de 1979 ?
**Chiffre basé sur un stock de 1979 Triumph Spitfire 1500 d’une valeur de 6 500 $ avec des taux OH avec des limites de responsabilité/UM/UIM de 100/300 000 $. Les coûts réels varient en fonction de la couverture choisie, de l’état du véhicule, de son état et d’autres facteurs.
Qu’est-ce que cela signifie si quelqu’un vous traite de spitfire ?
: une personne colérique ou très émotive.
Que signifie le nom Spitfire ?
Il a été nommé d’après la fille du président du fabricant. Le nom du Spitfire est souvent supposé dériver de ses capacités de tir féroces. Mais il doit probablement tout autant au surnom que Sir Robert McLean a donné à sa jeune fille, Ann, qu’il appelait « le petit cracheur de feu ».
D’où vient l’expression spitfire ?
C’est Robert McLean, directeur de Vickers Aviation, qui a préféré le nom de Spitfire car c’était un nom qu’il utilisait pour sa fille Annie, la décrivant comme “un petit spitfire”. Le nom a été confirmé par le ministère de l’Air en 1936, à la grande irritation de Mitchell. “Il voulait que le terme Shrew soit adopté”, a déclaré Beaver.
Combien reste-t-il de Spitfire ?
Entre 1938 et 1948, 20 351 Spitfire ont été construits. Avance rapide jusqu’à l’époque actuelle et combien en reste-t-il dans le monde aujourd’hui ?
Environ 240 sont connus pour exister. Parmi ceux-ci, environ 60 sont en état de navigabilité.
Que vaut une Triumph Spitfire ?
R : Le prix moyen d’une Triumph Spitfire est de 8 570 $.
Combien de vitesses possède une Triumph Spitfire ?
Tous les Spitfire utilisaient de série une boîte manuelle à quatre rapports, dérivée de celle de la gamme Herald. L’overdrive était en option sur tous les modèles, utilisant deux types d’unité d’overdrive – le type D et le type J.
Quel moteur convient à une Triumph Spitfire ?
Moteur TR6 et GT6 Il s’agit d’un moteur six cylindres, déplaçant 2 litres. Sa puissance nominale était de 104 ch au cours de sa dernière année de production, soit 1973. De nombreuses pièces sont disponibles pour ce moteur auprès de fournisseurs du marché secondaire. Ce moteur est presque un boulon direct.