Afin de choisir le meilleur véhicule tout-terrain (VTT) d’occasion, vous devrez examiner plusieurs aspects du véhicule. L’état des panneaux de carrosserie, des pare-chocs et des pneus sont parmi les composants les plus faciles à vérifier. Les guidons et les poignées, les clignotants et le câblage exposé sont d’autres domaines qui doivent être examinés si vous souhaitez acheter le meilleur VTT d’occasion que vous pouvez vous permettre. Le siège doit également être examiné pour des signes de mauvaise utilisation lors de la recherche du meilleur VTT utilisé. Un essai routier révélera souvent l’état de l’embrayage, de la transmission et de l’état général du moteur d’un VTT d’occasion.
Il existe deux éléments distincts qui peuvent aider à la recherche du meilleur VTT d’occasion : l’inspection visuelle et l’essai du VTT qui doivent être effectués avant de passer l’examen au troisième niveau, et l’inspection mécanique. Une fois que vous avez trouvé un VTT d’occasion potentiel à acheter, vous devez fixer un rendez-vous pour rencontrer le vendeur et inspecter le véhicule. Lorsque vous vous approchez du VTT, commencez à prendre des notes mentales sur la position et l’apparence générale du véhicule. Tous les panneaux de carrosserie dépareillés, les plastiques décolorés et les composants de cadre pliés évidents devraient envoyer un drapeau rouge quant à cet achat. Les autres composants à prendre en compte sont les pneus et les roues, les roues pliées et le caoutchouc chauve étant des signes d’utilisation très brutale.
Un autre signe d’avertissement visuel pourrait être une nouvelle couche de peinture sur l’ensemble du VTT. Cela indique souvent que le propriétaire tente de masquer un défaut visuel quelconque. Bien qu’une liste d’épicerie de pièces neuves et remplacées puisse indiquer un propriétaire qui a pris grand soin d’un VTT, elle peut également indiquer un problème qui était, ou est, très difficile à localiser. Tout article décrit comme étant très facile et peu coûteux à réparer, mais qui n’est pas réparé, devrait également envoyer un signal d’alarme. Une fois qu’une inspection visuelle vous a convaincu que la machine est un candidat viable à l’achat, un essai routier est la prochaine étape du processus d’achat d’un VTT d’occasion.
Le tour d’essai révélera tout problème avec l’embrayage ou la transmission automatique sous la forme de glissement et de souffle sous tension. Le moteur doit être écouté pour détecter tout signe de grincement, de cliquetis ou de cognement. Les chaînes et les pignons doivent également être examinés lors de l’examen d’un VTT d’occasion, et toute dent de pignon usée pourrait être le signe d’une mauvaise utilisation ou d’un mauvais entretien.