Vérifiez la résistance de l’enroulement du moteur ou la lecture en ohms à l’aide d’un multimètre ou d’un ohmmètre pour la borne phase à phase (U à V, V à W, W à U). La lecture en ohms pour chaque enroulement doit être la même (ou presque la même). N’oubliez pas que les trois phases ont des enroulements identiques ou presque !
Combien d’ohms un moteur triphasé doit-il avoir ?
Les enroulements (tous les trois dans un moteur triphasé) doivent afficher des ohms faibles mais pas nuls. Plus le moteur est petit, plus cette lecture sera élevée, mais il ne doit pas être ouvert. Il sera généralement suffisamment bas (moins de 30 Ω) pour que l’indicateur sonore de continuité retentisse.
Que doit lire un moteur phase par phase ?
La lecture doit être comprise entre 0,3 et 2 ohms. Si c’est 0, il y a un court-circuit. S’il est supérieur à 2 ohms ou infini, il y a une ouverture. Vous pouvez également sécher le connecteur et retester pour éventuellement obtenir des résultats plus précis.
Comment savoir si un moteur triphasé est défectueux ?
Vérifiez les trois fils individuellement T1, T2, T3 (toutes les trois phases) au fil de terre. Les lectures doivent être infinies. S’il est à zéro ou s’il lit une quelconque continuité, un problème existe avec le moteur ou le câble . Si c’est le cas, allez directement au moteur et déconnectez-le du câble et vérifiez le moteur et le câble séparément.
Combien d’ohms un moteur monophasé doit-il avoir ?
Un bon moteur devrait lire moins de 0,5 ohms. Toute valeur supérieure à 0,5 ohm indique un problème avec le moteur. Pour les moteurs monophasés, la tension attendue est d’environ 230 V ou 208 V selon que vous utilisez le système de tension britannique ou américain.
Comment vérifier les bobinages d’un moteur électrique ?
Vous devez tester les enroulements pour un “court-circuit à la terre” dans le circuit et des ouvertures ou des courts-circuits dans les enroulements. Pour tester votre moteur pour un court-circuit à la terre, vous devrez régler le multimètre sur ohms et débrancher le moteur de sa source d’alimentation. Ensuite, inspectez chaque fil et recherchez des lectures infinies.
Comment dépanner un moteur triphasé ?
Comment dépanner un moteur électrique triphasé
Prenez la tension d’entrée du moteur à l’aide de l’ohmmètre volt.
Examinez les connexions électriques et les bornes du moteur.
Couper la tension du moteur et débrayer le moteur de la machine en marche.
Vérifiez le moteur pour la chaleur ou l’odeur de brûlé.
Qu’est-ce qu’une mauvaise lecture Megger sur un moteur ?
Qu’est-ce qu’une mauvaise lecture sur un test Megger ?
Si le mégohmmètre lit une résistance inférieure à 1 (1 000 ohms) sur votre compteur après l’intervalle initial de 60 secondes, le câble est défectueux et le câble doit être retiré. Si le mégohmmètre lit une résistance entre 1 et 1,25 sur votre compteur, le câble passe.
Comment tester un moteur triphasé ?
A l’aide d’un multimètre, vérifier la continuité du bobinage du moteur de phase à phase ( U vers V, V vers W , W vers U ). Chaque phase à phase doit avoir une continuité si le bobinage est OK. Si une phase particulière échoue au test de continuité, votre moteur est probablement brûlé.
Qu’est-ce qu’une bonne lecture en mégohm pour un moteur ?
La résistance d’isolation doit être d’environ un mégohm pour chaque 1 000 volts de tension de fonctionnement, avec une valeur minimale d’un mégohm. Par exemple, un moteur évalué à 2 400 volts doit avoir une résistance d’isolement minimale de 2,4 mégohms.
Que signifie résistance infinie ?
Lorsqu’un ohmmètre pointe vers le symbole de l’infini, cela signifie qu’il n’y a pas de continuité entre les deux cordons de test et qu’un circuit ouvert est présent.
Comment trouver la résistance d’isolement d’un moteur triphasé ?
Résistance de phase : prenez le testeur d’isolement et réglez-le sur 500 V. Prenez chaque extrémité et placez-la sur différentes permutations de L1, L2 et L3 et enregistrez chaque lecture. Résistance phase-terre : Prenez le testeur d’isolement, en utilisant le même réglage, et vérifiez chaque fil de la phase au châssis du moteur.
Qu’est-ce que la résistance d’enroulement d’un moteur ?
Les mesures de résistance des enroulements détectent divers défauts dans les moteurs et les transformateurs : tours en court-circuit, connexions desserrées, brins cassés et mécanismes de changeur de prise défectueux. Les mesures de résistance des enroulements détectent des problèmes dans les moteurs que d’autres tests peuvent ne pas détecter.
Quelle devrait être la résistance d’isolation du moteur ?
Il est recommandé que la résistance d’isolation du moteur soit d’au moins 1 MΩ1）, et pour la tension à la terre de 200 V, I0r soit de 200 μA ou moins.
Qu’est-ce qu’une mauvaise lecture de résistance d’isolement ?
Le but du test IR est de vérifier l’isolation endommagée, cela peut être des dommages mécaniques ou des dommages causés par la chaleur (câbles surchargés), des lectures inférieures à 2 Mohm indiquent une isolation endommagée, des lectures de 2 à 50 Mohm indiquent de longues longueurs de circuit, l’humidité et la contamination et n’indiquent pas la qualité de l’isolation,
Que signifie une lecture haute ohm ?
Des nombres plus élevés indiquent une cote de résistance plus élevée, ce qui signifie que plus d’énergie sera nécessaire pour intégrer le composant dans un circuit. Lorsque vous testez une résistance, un condensateur ou un autre composant électronique, l’ohmmètre affiche un nombre indiquant sa résistance.
Comment la résistance du moteur est-elle calculée ?
La loi d’Ohm vous dit que le courant à travers un fil – même un long fil enroulé autour d’un solénoïde de moteur – est égal à la tension divisée par la résistance. Vous pouvez déterminer la résistance d’une bobine de moteur si vous connaissez le calibre du fil, le rayon du solénoïde et le nombre d’enroulements.
Que se passe-t-il si vous perdez une phase sur un moteur triphasé ?
Un moteur triphasé démarré dans une condition de perte de phase peut caler sous charge. Le courant circulant dans les enroulements d’un moteur bloqué augmentera jusqu’au courant de rotor bloqué du moteur qui est environ 600 % supérieur au courant de pleine charge normal du moteur.
Comment savoir si un moteur est défectueux sur un multimètre ?
Avec un multimètre réglé sur faible ohms (généralement 200), testez entre chaque borne d’enroulement et le boîtier métallique du moteur. S’il y a une lecture sur l’un d’entre eux, le moteur est mauvais, ne l’utilisez pas. Vous pouvez constater que lorsqu’il fonctionne sans mise à la terre, le boîtier devient sous tension jusqu’à la tension d’alimentation.
Pourquoi les enroulements du moteur échouent-ils ?
Une défaillance d’enroulement monophasé est le résultat d’une coupure dans une phase de l’alimentation électrique du moteur. L’ouverture est généralement causée par un fusible grillé, un contacteur ouvert, une ligne électrique cassée ou de mauvaises connexions.