Si vous travaillez avec des roulements linéaires à billes ou à rouleaux, vous connaissez l’équation de durée de vie des roulements L10, qui stipule que la durée de vie des roulements est égale à la capacité de charge dynamique nominale du roulement, divisée par la charge appliquée, élevée à une puissance de 3 (pour éléments à billes) ou 10/3 (pour les éléments à rouleaux).
Comment la durée de vie des roulements est-elle calculée ?
Calcul de la durée de vie nominale des roulementsC = Capacité dynamique (dN ou Lbs) P = Charge de roulement équivalente (N ou Lbs) N = Vitesse de rotation en tr/min. e = 3,0 pour les roulements à billes, 10/3 pour les roulements à rouleaux.
Qu’est-ce qu’une durée de vie de roulement ?
La durée de vie d’un roulement est essentiellement la durée pendant laquelle on peut s’attendre à ce qu’un roulement fonctionne comme requis dans des conditions de fonctionnement prédéfinies. Il est basé principalement sur le nombre probable de rotations qu’un roulement peut effectuer avant qu’il ne commence à montrer des symptômes de fatigue, tels que l’écaillage ou la fissuration due au stress.
Quelle est la durée de vie du roulement B10 ?
La nomenclature « BX » ou « Bearing Life », qui fait référence au moment où X % des éléments d’une population échoueront, parle de ces racines. Ainsi, la durée de vie de B10 est le moment où 10 % des unités d’une population tomberont en panne.
Comment calculer le numéro de roulement à partir du diamètre de l’arbre ?
Il est important de noter que nos mesures de roulements sont toutes effectuées dans l’ordre suivant : diamètre intérieur (ID) x diamètre extérieur (OD) x largeur (W).
Comment la charge nominale des roulements est-elle calculée ?
Pour un seul roulement, L10 fait également référence à la durée de vie associée à une fiabilité de 90 %. La durée de vie nominale (L10) peut être calculée à partir de la formule : L10 = (C/Pr)3 x 106 tours, où : C = charge radiale dynamique (lb) La charge radiale dynamique (C) se trouve sur la liste des produits pages.
Quelles sont les unités de vie de roulement ?
La durée de vie d’un roulement est généralement exprimée en nombre d’heures pendant lesquelles un roulement individuel fonctionnera avant que les premiers signes de fatigue du métal ne se développent. La durée de vie habituelle pour les applications industrielles est appelée durée de vie “L-10”. En termes simples, la durée de vie L-10 est le nombre d’heures de service pendant lesquelles 90 % des roulements survivront.
Quelle est la durée de vie L50 d’un roulement ?
La L50 ou durée de vie moyenne est acceptée comme la durée de vie du roulement associée à une fiabilité de 50 %, c’est-à-dire qu’après un certain temps, seuls 50 % d’un groupe de roulements identiques n’auront pas encore développé de fatigue du métal. La durée de vie L50 est égale à cinq fois la durée de vie L10.
Qu’est-ce que le numéro caractéristique portant ?
Numéro caractéristique du roulement = N. p. μ C’est un nombre sans dimension, où µ est la viscosité, N est la vitesse du.
Quelle est la durée de vie du roulement ?
Selon la définition de Machine Design, la durée de vie des roulements est « la durée de vie d’un roulement dans des conditions de fonctionnement réelles avant qu’il ne tombe en panne ou qu’il doive être remplacé ».
Comment déterminez-vous la taille des roulements ?
La taille du roulement est sélectionnée en fonction de la charge statique de base C0 (tableaux des produits). Pour une charge d’appui statique équivalente P0, l’appui choisi doit avoir une valeur C0 ≥ la valeur de la charge statique de base requise C0req (tableau 1).
Qu’est-ce que C et c0 dans roulement ?
La capacité de charge statique, C0, est la quantité de charge qu’un roulement peut supporter avant que la somme de la déformation de la bille et du chemin de roulement n’atteigne 0,01 % (0,0001 fois) le diamètre de la bille, tel que défini par la norme ISO 14728-2.
Pourquoi les roulements échouent-ils ?
Bien que cela puisse sembler logique, l’usure normale est l’une des principales causes de défaillance des roulements. Finalement, tous les roulements échouent en raison de l’usure, cependant, une charge, des vibrations ou une force excessives peuvent entraîner l’usure d’un roulement bien avant qu’il ne le devrait. La majeure partie de cette force excessive est causée par une mauvaise installation.
Comment choisir un roulement d’arbre ?
Sélection du type de roulement
Espace d’implantation. Le roulement peut être installé dans l’équipement cible.
Charge. Amplitude, type et direction de la charge appliquée.
Vitesse rotationnelle. Réponse à la vitesse de rotation des équipements dans lesquels les roulements seront installés.
Précision de course.
Rigidité.
Désalignement.
Montage et démontage.
Qu’est-ce que SKF dans les roulements ?
AB SKF (suédois : Svenska Kullagerfabriken ; ‘Swedish Ball Bearing Factory’) est une entreprise suédoise de fabrication de roulements et de joints fondée à Göteborg, en Suède, en 1907. SKF est le plus grand fabricant de roulements au monde et emploie 44 000 personnes dans 108 unités de fabrication.
Qu’est-ce que le roulement à billes ?
Le terme roulements à billes fait référence à la grande variété de roulements qui utilisent des billes sphériques ou un autre type de rouleau entre les éléments fixes et mobiles. Le type de roulement le plus courant supporte un arbre rotatif, résistant à des charges purement radiales ou à une combinaison de charges radiales et axiales (poussée).
Pourquoi utilise-t-on des roulements à double rangée ?
Les roulements à double rangée sont conçus pour supporter des forces radiales et de poussée plus lourdes. Les roulements à une rangée résisteront à un petit désalignement ou à une déviation de l’arbre.
Qu’est-ce qu’une charge axiale sur un roulement ?
Les roulements axiaux, ou paliers de butée, sont conçus pour résister à une force dans la même direction que l’arbre. C’est ce qu’on appelle une charge axiale ou une charge axiale. Dans certaines applications, des roulements en céramique, un type de roulement radial, sont utilisés pour résister à des vitesses de rotation élevées.
Qu’est-ce que la charge nominale de base sur un roulement ?
La charge dynamique de base est la charge qu’un roulement peut théoriquement supporter pendant une durée de vie nominale d’un million de tours. Ceci est exprimé en charge radiale pure pour les roulements radiaux et en charge axiale pure pour les butées.
Comment lire un numéro de roulement SKF ?
Le premier chiffre indique la série largeur ou hauteur (dimensions B, T ou H). Le deuxième chiffre identifie la série de diamètres (cote D). Les deux derniers chiffres de la désignation de base identifient le code de taille de l’alésage du roulement. Le code de taille multiplié par 5 donne le diamètre d’alésage (d) en mm.
Quel est le numéro de roulement ?
Un numéro de roulement est composé d’un numéro de base et d’un code supplémentaire, indiquant les spécifications du roulement, y compris le type de roulement, les dimensions limites, la précision de fonctionnement et le jeu interne. En plus de ces numéros de roulement, JTEKT utilise des codes supplémentaires autres que ceux fournis par JIS.
Comment lire un code de roulement ?
Le premier chiffre indique la série largeur ou hauteur (dimensions B, T ou H). Le deuxième chiffre identifie la série de diamètres (cote D). Les deux derniers chiffres de la désignation de base identifient le code de taille de l’alésage du roulement. Le code de taille multiplié par 5 donne le diamètre d’alésage (d) en mm.