L’utilisation de matériaux avancés par Corvette a commencé en 1953, lorsque les premières Corvettes ont été produites avec des carrosseries entièrement en fibre de verre. Toutes les Corvettes depuis 1973 ont utilisé des panneaux de carrosserie SMC, mais la composition des matériaux a radicalement changé, avec moins de fibre de verre traditionnelle et plus de plastique léger.
Quand Corvette a-t-elle cessé d’utiliser la fibre de verre ?
La Corvette a été produite en utilisant des méthodes conventionnelles de fibre de verre jusqu’à la troisième génération en 1968, lorsque le processus de moulage par presse a été introduit. Ce processus impliquait que la fibre de verre et la résine soient moulées dans un outil en forme de matrice qui produisait plus rapidement des pièces plus lisses.
La Corvette a-t-elle déjà eu une carrosserie en métal ?
La réponse à cette question est oui et non. Bien qu’aucune Corvette de production n’ait jamais été construite à partir d’un alliage métallique, en 1972, les gens de General Motors et de Reynolds Metal Company (les fabricants de papier d’aluminium) ont collaboré pour construire un “véhicule d’étude” distinctif.
En quelle année ont-ils commencé à fabriquer des voitures en fibre de verre ?
En 1954, la Chevrolet Corvette est devenue la première automobile de série dotée d’une carrosserie en plastique moulé renforcé de fibre de verre après que Robert Morrison, fondateur de MFG, ait convaincu General Motors que le plastique renforcé avait une utilité dans l’industrie automobile.
En quelle année la Corvette avait-elle une carrosserie en acier ?
Si vous saviez que la réponse est oui, alors vous connaissez probablement l’histoire de la Chevrolet Corvette Rondine de 1963, un prototype rare qui a été commandé par le carrossier italien Pininfarina – et qui était en acier !