Le LV5 CTRL TWR de Seoul Robotics rapporte 25 millions de dollars


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Robotique de Séoul, une entreprise adoptant une approche Autonomy Through Infrastructure (ATI) pour la conduite autonome, a apporté 25 millions de dollars en financement de série B. KB Investment, une société coréenne de capital-risque et de capital-investissement, a dirigé le cycle de financement.

Noh and Partners, Future Play, la Banque coréenne de développement, Artesian et Access Ventures ont également contribué au cycle de financement.

Robotique de Séoul Tour de contrôle de niveau 5, ou LV5 CTRL TWR en abrégé, implique un réseau maillé de capteurs ou d’ordinateurs installés sur l’infrastructure. Les voitures utilisent la communication véhicule-à-tout (V2X) pour se connecter au réseau maillé et fonctionner comme des véhicules autonomes, ce qui signifie que le système peut transformer des voitures non autonomes en voitures autonomes.

Le LV5 CTRL TWR tire parti de la technologie déjà intégrée aux véhicules modernes, et l’installation de systèmes de détection sur l’infrastructure environnante pourrait donner aux voitures une vue plus dégagée de l’environnement. Cela donnerait aux voitures la capacité de savoir s’il y a une voiture qui tourne au coin de la rue, par exemple.

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« L’infrastructure aide les conducteurs depuis l’introduction du premier feu de circulation il y a plus de cent ans, mais contrairement au système actuel, qui est conçu pour aider les humains, Seoul Robotics est le pionnier d’une nouvelle façon de tirer parti de l’infrastructure qui permet aux robots et aux voitures autonomes d’atteindre leur plein potentiel », a déclaré HanBin Lee, PDG et co-fondateur de Seoul Robotics. « Cette approche révolutionnaire est rendue possible grâce à notre technologie de pointe de vision par ordinateur 3D qui a été reconnue comme la solution la plus avancée de l’industrie. Grâce à ce financement, nous continuerons à développer des solutions transformatrices de l’industrie qui propulseront l’avenir de la mobilité et offriront au-delà de ce que nous pouvons même conceptualiser aujourd’hui.

Le système collecte des données 3D de l’environnement avec des caméras et LiDAR, puis il utilise la vision par ordinateur et l’IA basée sur l’apprentissage en profondeur pour analyser ces données et déterminer les chemins les plus sûrs pour les véhicules. Ensuite, le système communique avec la voiture via V2X, et utilise les fonctionnalités existantes d’une voiture, comme les régulateurs de vitesse adaptatifs ou les fonctions d’assistance au freinage, pour l’amener là où elle doit aller. Le système peut atteindre un précision de positionnement de ses voitures de plus ou moins 4 cm.

Alors que l’entreprise voit davantage d’applications pour sa technologie à l’avenir, Seoul Robotics se concentre actuellement sur la logistique automatisée du premier et du dernier kilomètre, comme le stationnement. Le LV5 CTRL TWR est en phase de déploiement commercial précoce dans une usine de fabrication BMW à Munich.

Là, LV5 CTRL TWR automatise le mouvement des voitures entre les emplacements une fois qu’elles sont fabriquées, des stations de réparation électrique aux parkings pour les essais de conduite et plus encore. A partir du moment où une voiture est fabriquée, au moment où il est livré à un client, il se déplace en moyenne sur sept parkings.

L’entreprise prévoit d’utiliser le financement pour développer davantage sa solution de logistique automobile, son expansion internationale et ses nouveaux partenariats industriels. Seoul Robotics prévoit également d’utiliser le financement pour étendre sa technologie à d’autres applications logistiques telles que les flottes de voitures de location et les chantiers de camionnage.

Seoul Robotics a remporté un prix de l’innovation robotique RBR50 2022 pour son LV5 CTRL TWR de notre publication sœur Examen de l’activité robotique.