Le nouvel avion-train canadien entièrement électrique est plus rapide qu’un avion à réaction


La startup canadienne TransPod a récemment dévoilé un hybride entre un train et un avion qui pourrait transformer l’industrie du transport telle que nous la connaissons. La entièrement électrique FluxJet peut voyager à des vitesses de plus de 621 miles par heure. Ces vitesses sont encore plus rapides qu’un jet privé moyen et presque trois fois supérieures à celles des trains à grande vitesse.

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La science derrière le train est basée sur un nouveau domaine de la physique connu sous le nom de « veillance flux ». Cette technologie comprend également une « transmission de puissance sans contact » et des systèmes aérodynamiques et de propulsion pour réduire les frottements. Essentiellement, un tube à vide est mis en place, dans lequel les cosses à lévitation magnétique se déplacent à des vitesses plus rapides que les trainsvoitures et jets.

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De plus, FluxJet peut transporter jusqu’à 54 passagers et deux fauteuils roulants. Il contient également des porte-bagages pour les sacs passagers, transportant jusqu’à 10 tonnes de cargaison à la fois. Étant donné que le train voyage dans un tube semblable à un vide, il empruntera un itinéraire dédié déjà mis en place par l’entreprise. Connu sous le nom de TransPod, ce tube unique atténue les embouteillages qui pourraient être rencontrés sur les routes et les gares.

Fluxjet arrive à un moment où le monde a lancé des trains à grande vitesse à grande vitesse en succession rapprochée. La Chine, en particulier, a fait la une des journaux pour avoir lancé trains à grande vitesse le plus récent étant un train qui relie Shanghai et Pékin en seulement 4 heures.

Cependant, même les trains à grande vitesse chinois ont encore des kilomètres de retard sur le FluxJet si la rapidité est à considérer. Le seul autre modèle qui se rapproche de cette vitesse est l’Hyperloop proposé par Virgin. L’Hyperloop se déplacera à des vitesses allant jusqu’à 600 miles par heure, mais ce ne sera pas une réalité avant 2030.

Outre des vitesses exemplaires, FluxJet a également zéro émission de carbone et la création de jusqu’à 140 000 emplois. Le train à grande vitesse entrera en service au Canada et devrait réduire les coûts de transport des particuliers de 44 % par rapport à un billet d’avion.

« Tout le travail acharné des dernières années a conduit à ce moment marquant où la conversation devient une réalité », a déclaré le cofondateur et PDG de TransPod, Sébastien Gendron, dans un communiqué. « La technologie a fait ses preuves et nous avons la confiance des investisseurs, des gouvernements et des partenaires pour continuer à aller de l’avant pour redéfinir transport effectivement. »

Passant par Transpod

Image principale via Transpod