L’OSHA indique également qu’elle appliquera son exigence de cale de roue sur toutes les remorques et camions qui ne sont pas classés comme véhicules utilitaires. En termes simples, si vous n’êtes pas un véhicule utilitaire, vous devez vous caler.
Combien de cales de roue l’OSHA exige-t-il ?
La norme OSHA 29 CFR 1910.178 exige que les conducteurs de véhicules serrent les freins de leur camion et de leur remorque et bloquent leurs roues pour empêcher le mouvement du véhicule. La norme indique que des cales doivent être placées sous les roues arrière, ce qui signifie que deux cales doivent être utilisées – caler une seule roue ne suffit pas.
Qui est responsable des cales de roue ?
Le conducteur, les dockers et les conducteurs de chariot élévateur partagent la responsabilité de s’assurer que les roues du camion et de la remorque sont correctement calées.
Les cales de roue sont-elles nécessaires ?
Si vous travaillez sur votre voiture et utilisez un cric, les cales de roue sont une nécessité. Les freins de stationnement sont généralement destinés aux roues arrière uniquement, et si vous soulevez l’arrière de la voiture et que l’essieu arrière est en l’air, les roues avant sont toujours libres de rouler. L’utilisation de cales de roue empêchera tout roulement indésirable.
L’OSHA exige-t-il des verrous de quai ?
Si les systèmes de retenue ne sont pas utilisés, les remorques doivent être correctement calées pour empêcher tout mouvement, comme l’exigent les normes OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) et 29 CFR 1910.178(m)(7). Les employeurs doivent disposer d’un système pour s’assurer que les camionneurs ne s’éloignent pas pendant que les camions industriels motorisés chargent ou déchargent.
L’OSHA exige-t-il l’utilisation de cales de roue ?
L’OSHA est très claire en ce qui concerne les cales de roue – utilisez-les. L’OSHA indique également qu’elle appliquera son exigence de cale de roue sur toutes les remorques et camions qui ne sont pas classés comme véhicules utilitaires. En termes simples, si vous n’êtes pas un véhicule utilitaire, vous devez vous caler.
Quand les bords des quais doivent-ils être équipés de garde-corps ?
Des garde-corps doivent être fournis aux endroits où les employés sont exposés à des ouvertures dans les planchers ou les murs ou aux bords de l’eau, y compris les ponts ou les structures de type passerelle menant à des pilotis ou à des installations d’amarrage ou d’amarrage de navires, qui présentent un risque de chute de plus de 4 pieds (1,22 m) ou dans l’eau, sauf si
Ai-je besoin de 2 ou 4 cales de roue ?
Est-ce que 2 cales suffiraient ?
Réponse : Oui – Sauf si vous êtes préoccupé par un mouvement potentiel sur un sol plat. Dans ce cas, calez les deux extrémités de l’essieu des deux côtés de chaque pneu. LRC-07 ou LWG serait efficace.
Où placer les cales de roue ?
Les cales de roue doivent être positionnées en aval et sous le centre de gravité du véhicule. En descente, placez les cales devant les roues avant. En montée, placez les cales derrière les roues arrière. Sur une pente plane, placez les cales à l’avant et à l’arrière d’une même roue.
De quelle taille de cales de roue ai-je besoin ?
Idéalement, la bonne cale de roue devrait être d’environ 1/4 de la hauteur du pneu. Cela signifie que si le véhicule est équipé de pneus de 36 pouces, la cale de roue doit mesurer environ 9 pouces de hauteur.
Quel angle les cales de roue doivent-elles avoir ?
L’idée est de marquer un angle de coin de 45 degrés pour travailler sur un pneu standard de 15 pouces. Si vous voulez être précis, vous pouvez marquer l’angle de vos pneus individuels sur un morceau de carton et transférer cet angle enregistré sur le bois.
Avez-vous besoin de cales de roue des deux côtés ?
Il est recommandé de caler les roues avant et arrière des deux côtés du véhicule. Parfois, il est même préférable de caler l’avant et l’arrière de chaque pneu. Les cales de roue sont un moyen peu coûteux d’assurer la sécurité des personnes travaillant dans et autour du camion et de la remorque.
Peut-on rouler sur des cales de roue ?
La cale Drive-Over est la première cale de remorque ATV/UTV qui est mise en place une fois et stabilise tous les pneus sur un seul essieu simplement en roulant dessus. Le Drive-Over-Chock est conçu pour maintenir votre véhicule en place pendant son transport. La cale supporte les voiturettes de golf, les VTT, les UTV et autres véhicules.
Les crics de remorque sont-ils requis par l’OSHA ?
Réponse : La norme de l’OSHA sur les chariots industriels motorisés, 29 CFR 1910.178(k)(3), stipule que “[l]es crics fixes peuvent être nécessaires pour supporter une semi-remorque et l’empêcher de se renverser pendant le chargement ou le déchargement lorsque la remorque n’est pas couplée à un tracteur.” La norme OSHA ne spécifie pas un type particulier de prise, ni le nombre
Que pouvez-vous utiliser à la place des cales de roue ?
Les briques seraient suffisamment sûres comme cales de roue car le pneu en caoutchouc répartit la charge. (Imaginez cependant essayer de caler un wagon de chemin de fer avec une brique, et ce serait une autre affaire.) Mais tout de même, les blocs en forme de coin appropriés sont probablement les meilleurs.
Quel est le meilleur angle pour une cale de roue ?
L’angle de 45 degrés offre une répartition optimale de la charge sur la roue et la chaussée (pour une coupe droite). Bien qu’une coupe en coupe soit théoriquement meilleure qu’une coupe droite, cela aurait considérablement augmenté la complexité de la construction.
À quelle distance sous la surface de travail les filets de sécurité peuvent-ils se trouver ?
Les filets de sécurité doivent être installés aussi près que possible sous la surface sur laquelle les employés travaillent, mais en aucun cas à plus de 30 pieds en dessous. Lorsque des filets sont utilisés sur des ponts, la zone de chute potentielle doit être dégagée.
Quand faut-il utiliser des dispositifs de protection contre les chutes ?
Quand les employeurs doivent-ils fournir une protection contre les chutes ?
La règle des 6 pieds. La sous-partie M exige l’utilisation d’une protection contre les chutes lorsque les travailleurs de la construction travaillent à des hauteurs de 6 pieds ou plus au-dessus d’un niveau inférieur.
Quand faut-il protéger les planchers ou plates-formes à parois ouvertes par un garde-corps standard ?
29 CFR 1926.500(d)(1) exige que chaque étage ou plate-forme ouvert à 6 pieds ou plus au-dessus du sol ou du niveau du sol adjacent soit protégé par une balustrade standard ou l’équivalent sur tous les côtés ouverts, sauf lorsqu’il y a une entrée à une rampe , escalier ou échelle fixe.
L’OSHA s’applique-t-il aux chauffeurs routiers ?
Bien que l’OSHA ne réglemente pas les camionneurs indépendants, elle réglemente les lieux de travail auxquels les camionneurs livrent des marchandises et les travailleurs qui reçoivent ces marchandises.
Faut-il caler les pneus d’une petite remorque ?
Des cales de roue sont nécessaires pour votre camping-car ou votre caravane pour les empêcher de rouler. Les freins de stationnement fonctionnent bien pour maintenir votre plate-forme stable, mais ils ne sont pas fiables en eux-mêmes. Au lieu de cela, ils sont beaucoup moins susceptibles d’échouer lorsqu’ils sont utilisés en combinaison avec des cales.