Pourquoi la compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ?
Explication : Pour ces raisons, nous devons utiliser une compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire. Explication : Ici, p1 est la pression de l’évaporateur et p2 est la pression du condenseur. Explication : Il s’agit d’un groupe d’hydrocarbures halogénés.
Pourquoi la compression multi-étapes est-elle utilisée Mcq ?
Pourquoi la compression en plusieurs étapes est-elle utilisée ?
a) Pour améliorer le C.O.P. Explication : En dilatant le réfrigérant très près de l’état liquide saturé, l’effet de réfrigération peut être amélioré. Et si le réfrigérant est comprimé très près de la ligne de vapeur saturée en utilisant la compression en plusieurs étapes, le travail global peut être réduit.
Lorsque le refroidissement intermédiaire par eau est utilisé dans une compression à plusieurs étages, Mcq ?
Le refroidissement intermédiaire par eau réduit le travail à effectuer en compression basse pression. Explication : L’intercooling à eau réduit le travail à effectuer en compression haute pression.
Quelle est la fonction du refroidisseur intermédiaire dans le cycle à plusieurs étages Mcq ?
Dans un compresseur d’air à deux ou plusieurs étages, un refroidisseur intermédiaire est toujours placé entre les cylindres basse pression (L.P.) et haute pression (H.P.). Le but d’un refroidisseur intermédiaire est de réduire l’apport de travail donné au compresseur pour atteindre la même pression que celle pouvant être atteinte par un seul compresseur.
Quelle est l’utilisation de la compression à plusieurs étages dans le système de réfrigération ?
Les avantages de la compression à plusieurs étages sont les suivants : 4) L’évacuation de la chaleur pendant la condensation est réduite, ce qui réduit la taille du condenseur. 5) L’efficacité volumétrique du compresseur augmente en raison du rapport de pression réduit à chaque étage. 6) La température en fin de compression serait inférieure.
Pourquoi la compression en plusieurs étapes est-elle nécessaire ?
Besoin de contrôle de la température : les compresseurs à plusieurs étages peuvent réguler la température de l’air. Parce qu’ils refroidissent l’air lorsqu’il passe entre chaque chambre, l’air de sortie a une température plus basse. Lorsque la chaleur peut endommager ou réduire l’efficacité de votre équipement pneumatique, choisissez un compresseur à plusieurs étages.
Quels sont les avantages de la compression à plusieurs étages par rapport à la compression à un étage ?
Avantages du compresseur à plusieurs étages par rapport au compresseur à un étage. -Le fluide peut être comprimé à très haute pression. – Le refroidisseur intermédiaire est plus efficace que le refroidissement de la paroi du cylindre dans un compresseur à un étage. -Le rapport de pression pour chaque étage est abaissé et réduit la perte de fuite.
Quelle est la fonction du refroidisseur intermédiaire Mcq ?
Explication : Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur qui évacue la chaleur du compresseur. Explication : Le refroidisseur intermédiaire réduit la chaleur indésirable du compresseur et peut augmenter l’efficacité volumétrique. Explication : En utilisant le refroidisseur intermédiaire, l’admission d’air est réduite et, par conséquent, le cognement du carburant est réduit.
Pourquoi le refroidissement intermédiaire est-il effectué ?
Le refroidissement intermédiaire est une méthode utilisée pour compenser l’échauffement causé par la suralimentation, un sous-produit naturel du processus de compression semi-adiabatique. Une pression d’air accrue peut entraîner une charge d’admission excessivement chaude, réduisant considérablement les gains de performances de la suralimentation en raison d’une densité réduite.
La compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ?
12. Pourquoi la compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire est-elle adoptée ?
Explication : Pour ces raisons, nous devons utiliser une compression à plusieurs étages avec refroidissement intermédiaire. Explication : Ici, p1 est la pression de l’évaporateur et p2 est la pression du condenseur.
Laquelle des solutions suivantes est la meilleure solution antigel ?
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Que se passe-t-il lorsque le refroidissement par eau est utilisé dans la compression à plusieurs étages ?
Le refroidissement par eau est couramment utilisé dans les compresseurs d’air. Le refroidissement intermédiaire réduit non seulement l’apport de travail, mais réduit également la température de refoulement du compresseur, ce qui améliore la lubrification et prolonge la durée de vie du compresseur.
Lorsque la taille du plus petit trou est supérieure à la taille du plus grand arbre, alors c’est le cas ?
Explication : Lorsque la taille du plus petit trou est supérieure à la taille du plus grand arbre, il s’agit d’un ajustement avec jeu. Explication : Le jeu minimum est la différence entre la taille du plus petit trou et la taille du plus grand arbre.
Quelle buse est utilisée dans le moteur-fusée Mcq ?
Explication : Les buses utilisées dans les hauts fourneaux sont appelées tuyères. Explication : Si M<1 alors c'est un écoulement subsonique. Explication : dans la fusée, l'air s'écoule d'abord de la section convergente, puis de la section divergente. Quelle est la fonction du refroidisseur final ? Un refroidisseur d'admission est un échangeur de chaleur mécanique conçu pour éliminer la chaleur de compression du flux d'air comprimé et pour préparer l'air afin qu'il puisse ensuite entrer dans un sécheur et/ou être utilisé dans un équipement pneumatique. Lequel des éléments suivants n'est pas un avantage du refroidissement intermédiaire par eau lorsqu'il est utilisé dans une compression à plusieurs étages ? Lequel des éléments suivants n'est pas un avantage de la compression de vapeur composée avec refroidisseur intermédiaire ? Explication: L'un des avantages de la compression de vapeur composée avec refroidisseur intermédiaire est qu'elle donne un couple plus uniforme, et donc un volant d'inertie de plus petite taille est nécessaire. Un intercooler plus gros augmente-t-il le turbo lag ? Il convient de noter, cependant, qu'un refroidisseur intermédiaire trop grand peut en fait faire plus de mal que de bien. Si vous avez un refroidisseur intermédiaire extrêmement massif, vous provoquerez plus de retard du turbocompresseur et plus de traînée à l'intérieur de l'ensemble du système. Pourquoi le refroidisseur intermédiaire est-il utilisé dans la turbine à gaz ? L'ajout de refroidisseurs intermédiaires dans les cycles de turbine à gaz réduit le travail de compression, et ceci est réalisé en divisant les processus de compression en deux étapes ou plus, et l'air/gaz de sortie de chaque étage est refroidi par le refroidisseur intermédiaire/échangeur de chaleur à la température de cycle minimale . Qu'y a-t-il à l'intérieur d'un intercooler ? Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur installé entre le super ou le turbocompresseur du moteur et le collecteur d'admission. Son rôle est d'absorber et de dissiper la chaleur de l'air de suralimentation afin de fournir au moteur l'air le plus frais et le plus dense possible. Il existe deux types de refroidisseurs intermédiaires, air-air et eau-air. Comment l'OTEC est-il causé ? La conversion de l'énergie thermique des océans (OTEC) est un processus ou une technologie de production d'énergie en exploitant les différences de température (gradients thermiques) entre les eaux de surface des océans et les eaux profondes des océans. L'énergie du soleil chauffe l'eau de surface de l'océan. Quel est le but principal de l'utilisation d'un refroidisseur intermédiaire avec compresseur ? Fonctions des refroidisseurs intermédiaires La fonction principale du refroidisseur intermédiaire du compresseur d'air est de refroidir l'air avant qu'il n'entre dans l'étape suivante de compression. La densité plus élevée de l'air frais le rend plus facile à comprimer que l'air chaud. Idéalement, l'air doit être aussi proche que possible de la température de l'air ambiant. Quel est le carburant préféré des moteurs SI ? les carburants les plus préférés pour les moteurs sont les paraffines et pour les moteurs S.I. les carburants les plus préférés sont les aromatiques. Pourquoi le compresseur à plusieurs étages est-il préféré à un seul étage ? Avantages du compresseur à plusieurs étages par rapport au compresseur à un étage. Le fluide peut être comprimé à très haute pression. Le refroidisseur intermédiaire est plus efficace que le refroidissement de la paroi du cylindre dans un compresseur à un étage. Pour un rapport de pression donné, la disposition à plusieurs étages améliore l'efficacité volumétrique. Qu'entendez-vous par compression en plusieurs étapes ? COMPRESSION À PLUSIEURS ÉTAPES : L'étagement multiple est simplement la compression d'air ou de gaz dans deux cylindres ou plus à la place d'un compresseur à cylindre unique. Pour le processus de compression et d'expansion isotherme, la perte pendant la compression est équivalente au travail de compression et aucun refroidisseur intermédiaire n'est requis. Quelle est la différence entre une pompe à un étage et une pompe à plusieurs étages ? Les pompes multicellulaires sont des pompes centrifuges dans lesquelles le fluide s'écoule à travers plusieurs roues montées en série. Ceci est par opposition à une pompe à un étage qui n'a qu'une seule roue. Plus la pompe comporte d'étages, plus la pression de refoulement finale est élevée.