Gymkhana 11 fait ses débuts le 8 décembre, soit demain au moment d’écrire ces lignes, et un nouveau teaser offre un aperçu de l’action.
Y aura-t-il un Gymkhana 11 ?
À la fin de la semaine dernière, nous avons eu un aperçu de Gymkhana numéro 11, et le jour du lancement de la nouvelle vidéo est demain. Pastrana remonte à la Subaru WRX STI “hawkeye”, réglée par Vermont SportsCar pour produire 862 ch et utilisant une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Sadev.
Est-ce que Gymkhana est terminé ?
Après plus d’une décennie de courses, de vidéos Gymkhana et de constructions de drift uniques, le partenariat de Ken Block avec Ford touche à sa fin. Ken Block, le pilote de rallye de 53 ans devenu maître du drift Gymkhana, a annoncé que lui et Ford se sépareraient pour 2021.
Qui fait du Gymkhana maintenant ?
Ken Block remet les rênes Gymkhana 11 à Travis Pastrana (et une Subaru)
Est-ce que Travis Pastrana fait du Gymkhana ?
Travis Pastrana aime aérer les choses, et diable devient-il balistique lors de ses débuts au Gymkhana. Officiellement, le onzième volet de la série YouTube officielle s’appelle Gymkhana 2020 : Travis Pastrana Takeover.
Qui a fait Gymkhana 2020 ?
8 février 2020 /PRNewswire/ — Subaru of America a lancé aujourd’hui son retour tant attendu dans la franchise vidéo Gymkhana en partenariat avec Hoonigan, la star du rallye et du rallycross de Subaru Motorsports USA Travis Pastrana reprenant la série du créateur et rival Ken Block.
Qui a conduit Gymkhana 2020 ?
Pour 2020, Ken Block laisse Gymkhana entre les mains de Travis Pastrana, qui a relevé le défi dans une WRX STI de 862 chevaux d’un autre monde portée à onze avec un aérodynamique actif et une cylindrée de moteur agrandie.
Qui est le meilleur bloc ou Pastrana ?
Pastrana est certainement le plus rapide des deux, ayant battu Ken Block à plusieurs reprises, dans différents contextes de rallye. La vidéo Gymkhana 2020 fait ressortir la conduite de précision insensée de Pastrana, ce qui serait pratiquement un exploit impossible pour presque tout le monde, à l’exception de Ken Block.
Qui a remplacé Ken Block ?
Block n’a pas toujours été redevable à Ford. Il a conduit des voitures de rallye Subaru WRX STI dans les deux premières vidéos Gymkhana, et le constructeur automobile est récemment revenu dans la série pour Gymkhana 11, avec le pilote de course Subaru Travis Pastrana remplaçant Block.
Qu’est-il arrivé à la Subaru de Ken Block ?
Après avoir mis fin à son partenariat exclusif avec Ford début 2021, Ken Block envisage désormais de revenir chez Subaru. Il pilotera une Subaru WRX STI pour la première fois depuis 2009 lors de six manches de la saison de l’American Rally Association (ARA), en commençant par le DirtFish Olympus Rally dans l’État de Washington, prévu les 24 et 25 avril.
Ford possède-t-il le Hoonicorn?
Le Hoonicorn est maintenant de retour chez Ford.
Pourquoi l’appellent-ils gymkhana ?
Le saviez-vous?
Le mot gymkhana et l’événement qu’il décrit sont tous deux originaires de l’Inde du XIXe siècle. Le mot est probablement une altération du mot hindi « gedkhana », qui décrit une aire de jeu semblable à un terrain de raquette, avec la première syllabe influencée par notre mot gymnase.
Ken Block a-t-il créé le gymkhana ?
Il l’a créé. Il a sorti sa première vidéo gymkhana en 2008, et elle est rapidement devenue virale alors que les passionnés de voitures appréciaient le contrôle insensé de la voiture exposé. Block a depuis publié sept autres vidéos de gymkhana et il semble qu’il travaille sur sa neuvième.
Où Gymkhana 2020 a-t-il été filmé ?
La vidéo a été tournée à Annapolis, la capitale du Maryland, et aussi la ville natale de Pastrana.
Ken Block est-il le meilleur drifter du monde ?
Bien que Ken Block soit le pilote de drift le plus connu de la planète, il n’est en aucun cas le seul au monde à pouvoir conduire comme lui. Sur le circuit Formula Drift (essentiellement le Championship Tour of drift de la World Surf League), il y a un certain nombre des meilleurs pilotes de drift au monde.
Quelqu’un a-t-il battu le Hoonicorn?
La voiture de dérive de 1 400 chevaux est imbattable dans une course en ligne droite, mais l’équipage de Block cherche constamment un moyen de faire perdre le Hoonicorn. Dans le dernier épisode de Hoonicorn vs The World, la Mustang renforcée a été opposée à la camionnette de marchandises de Hoonigan. Et il a en fait perdu une course.
Pourquoi Ken Block et Ford se sont-ils séparés ?
La raison de la rupture ?
Une rumeur circulant dans les cercles automobiles est que Ford avait déjà dépensé des dizaines de millions de dollars pour les bouffonneries colorées de Block, mais lorsque Block leur a demandé de doubler ces frais, l’Ovale bleu a simplement décidé de débrancher la prise. Bloc signé pour conduire des véhicules Ford en 2010.
Travis Pastrana a-t-il remplacé Ken Block ?
Les fans sauront que l’ancien pilote de motocross freestyle a pris du recul par rapport aux doubles backflips et autres manigances aériennes, et les a remplacés par la conduite de rallycross ces dernières années afin de préserver quelque peu son corps.
Jusqu’où Travis Pastrana a-t-il sauté à Gymkhana ?
Regardez : Travis Pastrana saute à 250 km/h dans la vidéo Gymkhana la plus folle de tous les temps – News – Driven.
Combien a coûté la Mustang de Ken Block ?
Le Ford F-150 “Hoonitruck” de 1977 de Ken Block est actuellement en vente via LBI Limited, avec un prix demandé de 1,1 million de dollars. Si vous n’êtes pas familier, le pick-up fortement modifié a été commandé par Block pour faire suite à la Ford Mustang “Hoonicorn” pour sa série de vidéos “Gymkhana”.
Combien a coûté la voiture de rallye de Travis Pastranas ?
Il y a aussi un pédalier au sol, un système d’interphone Peltor et un frein à main hydraulique. Tout ce dont vous avez besoin pour dominer vos étapes préférées. La voiture est actuellement répertoriée sur le site de Vermont Sportscar pour une somme non divulguée, mais un porte-parole de la société a déclaré à Road & Track par e-mail que le prix demandé actuel était de 160 000 $.
Le Gymkhana est-il réel ?
Gymkhana est un type de sport automobile, connu sous le nom de Motorkhana en Australie et en Nouvelle-Zélande et sous le nom d’Autotesting au Royaume-Uni et en Irlande. Semblable à l’autocross, l’objectif du gymkhana est de réaliser le temps le plus rapide possible ; mémoriser le parcours est une partie importante de la réalisation d’un temps rapide.