Vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien pour savoir quand vos balais d’essuie-glace vont mal – ils vous le diront, en termes clairs. Le message peut prendre la forme de stries sur le pare-brise ou les balais d’essuie-glace peuvent « claquer » sur la vitre. Quoi qu’il en soit, cela peut contribuer à une expérience déchirante lorsque le conducteur essaie de regarder à travers un pare-brise qui s’est transformé en une peinture abstraite au lieu d’un point de vue dégagé.
Généralement, les balais d’essuie-glace doivent être remplacés au moins tous les six mois. La plupart sont faits de caoutchouc naturel, qui peut se fissurer ou durcir à cause de l’exposition au soleil et/ou à l’ozone. Dans les zones fortement industrielles, les produits chimiques projetés sur la chaussée peuvent littéralement ronger le caoutchouc avec le temps. Le sel de voirie peut également faire des ravages en hiver, avec des températures froides.
Les nouveaux balais d’essuie-glace faits de composés de caoutchouc peuvent durer plus longtemps, mais ils ne sont pas immortels. Les mêmes choses les affectent, bien que cela puisse prendre plus de temps. Gardez à l’esprit que les balais d’essuie-glace raclent souvent le sable abrasif et les gravillons qui se sont accumulés sur le pare-brise.
N’oubliez pas non plus les essuie-glaces arrière. Parce qu’ils ne prennent pas le poids des conditions susmentionnées, ils peuvent durer plus longtemps, mais eux aussi finiront par échouer. Les balais d’essuie-glace arrière sont également susceptibles d’être endommagés par les brosses dans les lave-autos automatiques.
Les balais d’essuie-glace sont individualisés pour différents types d’automobiles. Une partie de la raison est que chaque véhicule a une inclinaison légèrement différente de son pare-brise. Certains pare-brise sont considérablement incurvés pour favoriser une meilleure aérodynamique, mais cet angle aigu peut également permettre au vent de passer sous les balais d’essuie-glace et de les soulever du verre. Des balais d’essuie-glace spéciaux ont été développés pour contrecarrer cette tendance.
Comme pour toute autre pièce automobile, les balais d’essuie-glace couvrent toute la gamme, du bouche-trou à la haute performance. Ce qui fonctionne pour vous dépend probablement de la durée de votre trajet et de la partie du pays dans laquelle vous vivez. Il n’est pas nécessaire qu’il pleuve pour tester vos balais d’essuie-glace – il suffit de verser du nettoyant pour pare-brise sur la vitre et de voir comment les balais fonctionnent. .
Il est important de se rappeler, cependant, que les balais d’essuie-glace et les bras et supports auxquels ils sont fixés fonctionnent comme une unité. S’il n’y a pas assez de tension de ressort dans le bras, il se peut qu’il ne maintienne pas assez fermement le balai d’essuie-glace contre le pare-brise. La lame elle-même est peut-être en bon état, mais on ne lui permet pas de faire son travail.