Les pneus boue sont un type de pneu auto qui sont utilisés spécialement pour traverser des surfaces boueuses. Parfois appelés pneus pour terrain boueux, ces pneus sont fabriqués avec des caractéristiques spéciales pour améliorer leurs capacités de roulement. Ils peuvent être montés sur de nombreux types de véhicules, mais sont le plus souvent considérés comme des pneus de camion ou des pneus de véhicule tout terrain (VTT).
La principale caractéristique des pneus boue est leur large bande de roulement modifiée. La bande de roulement d’un pneu est la conception de la chenille qui permet à un pneu de traverser la pluie, la boue ou tout autre élément sans perdre son adhérence au sol. La bande de roulement d’un pneu est souvent sculptée en lignes droites ou irrégulières et s’étend sur plusieurs pouces ou centimètres de profondeur.
Sur un pneu boue, la bande de roulement est beaucoup plus profonde que les pneus standards. La bande de roulement de ces pneus est le plus souvent vue en morceaux ou bloqués, pour aider les pneus à résister et à retenir plus de boue. Ils sont conçus pour creuser dans ces surfaces difficiles et nettoyer plus rapidement, permettant à plus de boue d’entrer et de sortir.
En tant que type de pneu de véhicule, on les voit le plus souvent sur des camions à quatre roues motrices ou des véhicules spécialisés. Bien que les véhicules utilitaires ne soient généralement pas vendus avec des pneus boue, ils peuvent être ajoutés en option sur le marché secondaire ou personnalisés. Ils sont courants sur les véhicules de course et tout-terrain, et sont spécialement équipés sur la plupart des véhicules militaires. Les pneus boue sont souvent trop gros pour les voitures de taille berline standard, et sont donc rarement vus dessus, à moins que la voiture n’ait été modifiée ou soulevée de manière significative.
Les pneus boue sur de nombreux véhicules peuvent être vus avec des bavettes garde-boue, qui sont des panneaux en caoutchouc résistants qui pendent de la voiture à côté des pneus. En raison de la boue qui entre et sort des pneus, qu’ils soient coincés et tournent ou en mouvement régulier, les zones de la voiture entourant le pneu ont tendance à devenir très boueuses. Le garde-boue aide à absorber la boue des pneus et empêche le reste de la voiture de se boucher, y compris l’intérieur des passages de roue.
En raison de leur composition en blocs, les pneus boue peuvent ne pas bien se comporter sur une route plate ou sèche ordinaire. Ils n’offrent souvent pas le type d’équilibre ou de stabilité nécessaire pour une conduite rapide sur des surfaces stables en raison des grandes ouvertures de la bande de roulement. Avec moins de surface de pneu, ils offrent moins de traction sur les routes plates ou sur les autoroutes et peuvent causer des bruits forts en raison des surfaces irrégulières frappant le sol et de l’air sifflant à travers les pneus.