L’antigel + liquide de refroidissement Prime ® Conventional Green est le liquide de refroidissement d’origine. Cette formule à faible teneur en silicate, lorsqu’elle est utilisée conformément aux instructions, fournira une protection pendant au moins 1 an. Prime ® protégera contre les températures extrêmes et les effets de la rouille, de la corrosion et de la défaillance prématurée de la pompe à eau.
Est-ce que tous les véhicules de Prestone sont verts ?
L’ancienne technologie, alias “conventionnelle”, alias “inorganique”, est de couleur verte. La plupart de ce que vous voyez sur les étagères de Wal-Mart et d’AutoZone est conventionnel, y compris les bouteilles jaunes de Prestone et les bouteilles blanches de Zerex. L’un des nouveaux types est la “technologie des acides organiques”, ou OAT. C’est orange.
L’antigel Prestone se mélange-t-il avec n’importe quelle couleur ?
Prestone est garanti pour toutes les voitures et peut être mélangé avec n’importe quelle autre couleur de liquide de refroidissement/antigel, ce qui en fait le meilleur choix pour vous. Vous pouvez l’utiliser pour recharger votre voiture ou pour remplir le système de refroidissement après l’avoir vidangé et rincé.
Que se passe-t-il si vous utilisez la mauvaise couleur d’antigel ?
Mélanger différents liquides de refroidissement moteur ou utiliser le mauvais liquide de refroidissement peut nuire aux performances des ensembles d’additifs spéciaux ; cela peut entraîner une augmentation de la corrosion du radiateur. L’utilisation du mauvais liquide de refroidissement moteur peut entraîner progressivement la corrosion et endommager la pompe à eau, le radiateur, les durites de radiateur et le joint de cylindre.
De quelle couleur est l’antigel Prestone 50/50 ?
Cet antigel/liquide de refroidissement Prestone All Vehicles 50/50 (pièce # AF2100) est de couleur jaune et fonctionne avec n’importe quelle couleur d’antigel/liquide de refroidissement.
Qui fabrique l’antigel Prestone ?
Prestone est une marque américaine de produits chimiques automobiles appartenant à KIK Custom Products Inc. Elle était à l’origine fabriquée par Union Carbide, qui a séparé ses produits de consommation en 1986 pour former First Brands (voir Glad). En 1994, First Brands a cédé la marque à sa direction et à Vestar Capital Partners.
Peut-on utiliser l’antigel Prestone dans un moteur diesel ?
L’antigel/liquide de refroidissement Prestone® HD 50/50 prédilué SANS NITRITE à durée de vie prolongée (ELC) est destiné à être utilisé et compatible avec TOUT liquide de refroidissement HD sans nitrite de technologie d’acide organique (OAT) dans TOUT moteur de véhicule utilitaire diesel ou moteur stationnaire avec aluminium ou autre métaux moteurs.
L’antigel Prestone a-t-il une durée de conservation ?
Selon Sean Lyon, chef de produit senior pour Prestone Antifreeze Products, tant que les bouteilles ne sont pas ouvertes, elles ont une durée de conservation illimitée.
Puis-je mélanger du liquide de refroidissement rose et vert ?
Absolument oui. Mais ne mélangez pas deux types de liquide de refroidissement différents car cela pourrait avoir des effets néfastes.
Puis-je utiliser du liquide de refroidissement vert au lieu d’orange ?
Puis-je mélanger différents types de liquide de refroidissement moteur ?
La réponse courte – non. Lorsque l’antigel orange et vert se mélange, il y a probablement une réaction chimique qui le fait épaissir en une substance semblable à un gel. Étant donné que votre moteur a besoin de liquide plutôt que de gel, il est incapable de le faire circuler efficacement dans le système.
L’antigel vert est-il meilleur que Dexcool ?
Dex-Cool utilise une combinaison d’acides organiques comme inhibiteurs de corrosion (OAT – Organic Acid Technology). GM estime qu’il offre une meilleure protection contre la corrosion que le liquide de refroidissement vert ordinaire pour les systèmes de refroidissement composés de différents métaux (principalement du fer, de l’aluminium et du laiton) et offre une durée de vie plus longue de 5 ans.
Tous les antigels verts sont-ils identiques ?
Bien que « liquide de refroidissement » et « antigel » soient souvent utilisés de manière interchangeable, ils ne sont pas tout à fait la même chose, explique K-Seal. En règle générale, rapporte Valvoline, le liquide de refroidissement est vert. Mais il existe d’autres couleurs disponibles : orange, bleu, violet, voire jaune et rose. Cependant, ce ne sont pas des couleurs différentes pour l’apparence.
L’antigel Prestone est-il vert ?
Prestone Prime AF3200 est un antigel/liquide de refroidissement vert universel concentré à utiliser dans les systèmes de refroidissement des automobiles et des camions. Cette formulation à faible teneur en silicate est destinée aux véhicules utilisant déjà un liquide de refroidissement conventionnel.
Peut-on mélanger Dexcool avec de l’antigel vert ?
Dex-Cool a été formulé pour être orange afin d’aider à le distinguer visuellement du liquide de refroidissement traditionnel de couleur verte. Le mélange de liquide de refroidissement vert réduira l’efficacité de Dex-Cool de 5 ans/150 000 milles à seulement 2 ans/30 000 milles.
Existe-t-il un antigel spécial pour les moteurs diesel ?
Les liquides de refroidissement à durée de vie prolongée (ELC) Shell Rotella® sont formulés pour : Fournir une protection haute performance pour les moteurs diesel à usage intensif d’aujourd’hui. Fournit une protection efficace contre le transfert de chaleur, le gel et l’ébullition. Fournir une protection contre la corrosion pour le système de refroidissement.
Les moteurs diesel nécessitent-ils un liquide de refroidissement spécial ?
La différence entre l’antigel utilisé dans un moteur diesel et celui utilisé dans un moteur à essence conventionnel est que l’antigel diesel contient un additif spécial qui protège contre l’érosion des parois des cylindres.
L’antigel Prestone est-il bon ?
L’antigel/liquide de refroidissement Prestone Prime offre des performances supérieures et durables par rapport à de nombreuses autres marques. Les voitures et les camions légers utilisant cette formule sont protégés contre la surchauffe du moteur pendant 150 000 milles ou 5 ans. Prestone Prime est également utile pour les véhicules lourds, tels que les camping-cars et les semi-remorques.
Puis-je utiliser le liquide de refroidissement Prestone dans ma VW ?
Oui. Le liquide de refroidissement/antigel de Prestone est garanti compatible avec toutes les voitures, camionnettes ou camions légers. Grâce à sa formule unique et brevetée, Prestone Coolant/Antifreeze reste le seul liquide de refroidissement sur le marché qui peut être mélangé avec un autre produit dans le système de refroidissement sans causer de dommages.
La couleur de l’antigel est-elle importante ?
La vérité est que la couleur n’est pas un indicateur fiable du type de liquide de refroidissement dont vous disposez. Par exemple, les liquides de refroidissement OAT sont généralement orange, jaune, rouge ou violet. Ensuite, l’ancien liquide de refroidissement IAT est vert. Les liquides de refroidissement que les fabricants vendent peuvent compliquer encore plus les choses, comme le liquide de refroidissement bleu de Honda.
Quel liquide de refroidissement VW utilise-t-il ?
Les seuls types de liquide de refroidissement que vous devez mettre dans votre Volkswagen sont les liquides de refroidissement anti-phosphate, anti-amine, anti-phosphore approuvés G11 ou G12 – selon le manuel du propriétaire. Regardez également sur votre vase d’expansion le type de liquide de refroidissement recombiné.
Pouvez-vous mélanger les marques de liquide de refroidissement 50/50 ?
Vous pouvez faire un mélange concentré en combinant 50 % de liquide de refroidissement et 50 % d’eau distillée. Il est déconseillé d’utiliser l’eau du robinet pour la dilution en raison de sa teneur en minéraux. Le plus recommandé est l’eau distillée ou déminéralisée. Tous les deux ans est le moment recommandé pour changer l’antigel.
De quelle couleur doit être mon antigel ?
La couleur du liquide de refroidissement moteur sain est verte (pour l’éthylène glycol) ou orange (pour Dexcool). Une couleur rouille indique que l’inhibiteur de rouille dans le liquide de refroidissement s’est décomposé et qu’il ne peut plus contrôler l’accumulation de rouille et de tartre.