Nous avons mis en évidence sept des meilleurs VTT d’enduro du marché en 2021, en fonction de leur fiabilité, de leur pedigree et de leur polyvalence.
Qu’est-ce qui fait un bon vélo d’enduro ?
Les 29ers sont populaires pour les mêmes raisons qu’ils fonctionnent sur les machines XC : leur stabilité et leur angle d’approche au sol lissant les sentiers sont synonymes de conduite douce et rapide. Les potences des vélos d’enduro ont tendance à être plus courtes que sur les vélos XC et les barres plus larges, tandis que les roues et les pneus sont plus légers et moins agressifs que ceux utilisés pour la descente.
L’enduro est-il un bon vélo ?
Au fil des ans, les vélos de trail sont devenus de plus en plus performants tandis que les vélos d’enduro sont devenus de plus en plus efficaces. Bien sûr, le meilleur vélo d’enduro est capable d’affronter les sentiers les plus exigeants… … mais c’est aussi très amusant sur les sentiers fluides !
Les vélos d’enduro sont-ils meilleurs que les vélos de trail ?
Suspension de vélo d’enduro VS suspension de vélo de piste Une règle de base rapide ici est qu’en raison de la course plus longue, un vélo d’enduro privilégiera la descente d’un sentier plutôt qu’une machine d’escalade vraiment efficace. La raison en est la course d’enduro. Les courses d’enduro impliquent à la fois des montées et des descentes.
Quels vélos sont utilisés pour l’enduro?
5 meilleurs vélos de saleté Enduro / Dual Sport
Yamaha WR250R. La Yamaha WR250R a été développée à partir des lignes de motocross WR tout-terrain et YZ de la marque.
Suzuki DR-Z 400 S. La Suzuki DR-Z 400 S est apparue pour la première fois en 2000, et elle est restée pratiquement inchangée depuis.
Kawasaki KLX250.
Husqvarna 701 Enduro.
KTM 690 Enduro.
Pouvez-vous utiliser un vélo d’enduro pour la descente?
Un vélo d’enduro peut supporter la plupart des utilisations normales en descente. Bien plus que la plupart des coureurs ne le pensent. Ainsi, un vélo d’enduro ne cassera pas sur les pistes de descente dans la plupart des cas d’utilisation. Les vélos d’enduro sont beaucoup plus durables que les vélos de cross-country en descente, mais on les appelle tous les vélos de montagne pour une raison.
Un vélo d’enduro est-il exagéré?
Le vélo est exagéré et sera probablement encombrant, peut-être un peu ennuyeux, et vous devrez dépenser plus d’énergie pour le pousser et grimper avec. Choisir un vélo d’enduro lâche avec un grand débattement de suspension pourrait vous aider à profiter davantage de la conduite en augmentant votre confiance, votre confort et en vous donnant plus de marge de manœuvre pour les erreurs.
Pouvez-vous faire du vélo de piste en descente?
Les vélos Trail Mountain sont les vélos les plus courants et sont excellents pour l’escalade. Ce sont également des vélos capables pour les sections de descente. Si vous descendez occasionnellement des pentes raides ou si vous faites des sauts, le vélo de trail est un excellent choix.
Pouvez-vous sauter un vélo de piste?
La réponse courte est que vous pouvez probablement faire jusqu’à 2 sauts de pied le long des sentiers et être bien sur un vélo xc de bonne qualité. Si le saut est trop grand en descente, il suffit de le contourner ou de ralentir un peu pour que le vélo vive pour rouler un autre jour. S’il s’agit d’un gros dénivelé, empruntez simplement un chemin qui le contourne et profitez du reste du parcours.
Les vélos d’enduro sont-ils homologués pour la rue ?
Il n’y a jamais eu de moto d’enduro homologuée pour la route aussi performante que cette KTM. Le KTM 500 EXC est essentiellement un vélo de course à part entière avec des lumières, des rétroviseurs et des clignotants. Il est tout à fait capable de s’aligner au départ d’une course de cross-country ou du désert et de concourir sous forme de stock.
Quelle est la différence entre une moto tout terrain et une enduro ?
Confort – Les vélos de motocross sont conçus pour courir pendant 45 minutes, le confort pour les longs trajets n’est pas pris en compte. Les vélos d’enduro sont plus souples et seront beaucoup plus confortables pour les longs trajets. Poids – Les vélos d’enduro seront beaucoup plus lourds. Vitesse de pointe – En raison de leur engrenage, les vélos d’enduro auront une meilleure vitesse de pointe.
Quelle est la différence entre l’enduro et le XC ?
Les pistes d’enduro sont plus techniques que le XC, ce qui implique de plus grandes sections de chutes et de sauts pour alimenter votre soif d’adrénaline. Les pilotes d’enduro choisissent généralement des vélos à suspension intégrale avec des pneus de plus grande largeur, un débattement de suspension arrière plus long et un débattement de suspension avant plus long.
Quels vélos sont autorisés dans la rue ?
Voici une liste des 15 meilleurs vélos de sport à double saleté homologués pour la rue disponibles à l’achat en 2021 :
Yamaha Tenere 700 2021. Le Yamaha Tenere 700 2021.
2021 KTM 690 Enduro R.
2021 Husqvarna TE 150i.
2021 KTM 500 EXC-F Six Jours.
2021 Bêta 500 RR-S.
Honda CRF450L 2021.
Honda CRF 250 Rallye 2021.
Honda XR650L 2021.
Est-ce que 140 mm suffisent pour l’enduro ?
Les VTT de trail de 140 mm sont un support difficile à caractériser. D’une part, vous pourriez dire que ces vélos sont un peu trop fragiles pour les tâches d’enduro, mais un peu trop costauds pour être amusants dans les centres de trail ou dans l’arrière-pays. Pour nous, un vélo de 140 mm est simplement un vélo de trail avec du mordant.
Combien de vitesses les vélos d’enduro ont-ils ?
La plupart des motos hors route ont cinq vitesses. Certains ont aussi six vitesses comme le vélo tout-terrain Yamaha WR250F Enduro. Les vitesses d’un vélo tout-terrain sont généralement toujours disposées de la même manière. C’est avec la première vitesse un clic vers le bas, le neutre se situe entre la première vitesse et la deuxième vitesse et tous les autres engrenages sont sélectionnés en cliquant vers le haut.
Comment dimensionner un vélo d’enduro ?
Mesurez la longueur de la tige de selle de votre vélo actuel du BB au collier de selle, puis comparez-la à la longueur des deux options de taille. Si la plus grande des deux options est beaucoup plus longue que votre vélo actuel, vous devrez soit installer un compte-gouttes inférieur, soit le vélo sera trop grand.
Les semi-rigides peuvent-ils sauter ?
Les semi-rigides sont parfaits pour les sauts. Vous pouvez booster en montant. Ils sont cependant plus sensibles à la transition lorsque vous atterrissez. Il y a une raison pour laquelle les vélos de dirt jump et de trial sont des semi-rigides et les vélos AM et DH sont (principalement) à suspension intégrale.
Les vélos de saut en terre sont-ils bons pour les sentiers?
Puis-je faire du trail sur un vélo dirt jumper ?
Vous pouvez, mais vous ne voudriez pas. Les Dirt Jumpers sont lourds, ont une vitesse, sont inefficaces pour pédaler à la fois dans la conception du cadre et la hauteur du siège, et n’ont pas de frein avant. Ils sont spécialement conçus pour les figures d’atterrissage et les sauts.
Les 29ers sont-ils plus difficiles à sauter ?
Vous pouvez généralement toujours sauter avec des 29ers, faire des trucs assez énormes, j’ai, mais c’est un peu pire. Vous n’obtenez pas tout à fait autant d’altitude et vous devez pédaler plus fort entre ou jusqu’aux bosses. À la fin de la journée ou lorsque vous êtes fatigué, il est un peu plus difficile d’obtenir suffisamment de vitesse pour effectuer certaines fonctionnalités.
Dois-je acheter un vélo de descente ou d’enduro?
Les vélos de descente sont très amusants si vous êtes complètement épinglé ou si vous envoyez de très gros sauts. Si vous ne parcourez pas toujours les sentiers les plus difficiles du parc à vélos ou si vous ne dévalez pas les terrains les plus escarpés et les plus accidentés, prenez un vélo Enduro.
Pourquoi les vélos de descente sont-ils si chers ?
On peut donc se demander comment les VTT sont-ils devenus si chers ?
Les vélos de montagne sont chers en raison de l’utilisation de composants et de technologies de haute qualité, certains VTT coûtent jusqu’à 13 000 $. Afin de garder votre conduite en toute sécurité, vous aurez besoin de pièces de vélo appropriées qui sont durables et peuvent prendre des coups.
Les vélos de descente en valent-ils la peine?
Ils n’ont pas à faire de compromis pour grimper comme un vélo de trail ou d’enduro. Les vélos DH peuvent vous donner plus de confiance sur les terrains escarpés et accidentés, sur les gros sauts et les chutes, et ils sont souvent plus indulgents. Conduire un vélo de descente complet vous permettra de vraiment vous pousser à aller plus gros et plus vite.
Puis-je faire de l’enduro sur un vélo de trail ?
Les vélos d’enduro ont des composants plus lourds que les vélos de trail Selon la façon dont vous roulez et le type de sentiers que vous parcourez, vous constaterez que vous préférez certains composants à d’autres. Par exemple, il est possible de prendre un vélo de trail et de le construire avec des composants de vélo d’enduro pour un bombardier, mais une conduite conviviale pour les pédales.
Le débattement de 120 mm est-il suffisant pour l’enduro ?
Honnêtement, une fourche de 120 mm est suffisante pour la plupart des cyclistes Trail. Un voyage plus long ne signifie pas nécessairement mieux.
Le débattement de 160 mm est-il trop important pour le trail ?
160 mm de débattement ne sont vraiment nécessaires que si vous frappez de gros hucks ou si vous écrasez de très longues descentes rapides en blocs.