Un certain nombre de facteurs peuvent affecter le coût de la réparation de l’essieu, y compris les composants de l’essieu qui ont été endommagés, s’ils peuvent être réparés ou s’ils doivent être remplacés, et combien d’efforts il faudra pour terminer le travail. Le type d’essieu affectera également le coût de la réparation des essieux, car certains types sont plus élaborés et complexes que d’autres. Un essieu mort, par exemple, est un essieu qui supporte simplement le poids du véhicule et permet aux roues de tourner ; un essieu moteur contient beaucoup plus de composants et est responsable de la conduite du véhicule vers l’avant.
Si le carter d’essieu est fissuré, deux solutions sont possibles : on peut le ressouder ou le remplacer entièrement. Le soudage de l’essieu n’est pas une solution solide, car la fissure peut se reproduire et entraîner potentiellement d’autres problèmes. Cette solution est particulièrement médiocre si l’essieu est un essieu moteur ; le coût de la réparation de l’essieu augmentera de façon exponentielle dans ce cas, et le soudage ne sera pas recommandé car de nombreux composants peuvent être endommagés par le boîtier fissuré. Les vibrations sont également plus probables dans ces essieux, ce qui signifie qu’il y a de fortes chances que la soudure puisse à nouveau lâcher. Si l’un des composants internes est déjà endommagé, le coût de la réparation de l’essieu augmentera car ces pièces devront être retirées et remplacées.
Certains essieux sont conçus de manière assez complexe, ce qui peut augmenter le coût de la réparation des essieux. Un essieu portique, par exemple, est un essieu robuste que l’on trouve couramment sur les véhicules tout-terrain. Ce composant spécialement conçu comprend des roulements à chaque moyeu, ainsi que divers composants qui soulèvent l’essieu au-dessus de l’axe des roues. Si cet essieu casse, le remplacement des composants sera plus coûteux car les pièces doivent être spécialement conçues pour cet essieu. Si l’ensemble du groupe de composants est endommagé, un remplacement d’essieu sera nécessaire, ce qui coûtera assez cher ; le travail demande beaucoup de main-d’œuvre et le coût des pièces elles-mêmes doit être pris en compte.
Parfois, un seul composant de l’essieu est endommagé, ce qui signifie que le coût de la réparation de l’essieu sera beaucoup moins élevé, selon le composant. Si un composant interne doit être réparé, les coûts de main-d’œuvre peuvent augmenter car le mécanicien devra passer du temps à démonter l’essieu, mais si un composant externe est endommagé ou doit être réparé, les coûts seront beaucoup plus bas.