Cash for clunkers était un programme économique fédéral américain établi et exécuté dans le but de promouvoir les ventes de voitures américaines en offrant une remise aux personnes qui échangeaient des voitures plus anciennes contre des voitures plus récentes. Le programme a été créé dans le but d’atteindre deux objectifs distincts mais quelque peu liés, dont l’un était de promouvoir les dépenses et d’essayer de s’assurer que l’Amérique ne glisse pas dans une récession économique plus profonde. Cash for clunkers a également été créé dans le but de réduire les émissions de dioxyde de carbone, en permettant aux gens d’échanger des voitures dont la consommation d’essence était inférieure à celles achetées.
Officiellement connu sous le nom de Car Allowance Rebate System (CARS), cash for clunkers a établi des remises gouvernementales pour les concessionnaires automobiles qui acceptaient certains véhicules en échange de véhicules plus récents. La remise a été accordée par le gouvernement au constructeur automobile, et elle a été directement répercutée sur les acheteurs de voitures sous forme de réduction du prix de la nouvelle voiture. Cependant, afin de profiter du programme Cash for Clunkers, les voitures échangées devaient répondre à certains critères et les voitures neuves devaient également se qualifier pour le programme.
Les voitures échangées dans le cadre du programme Cash for Clunkers devaient avoir moins de 25 ans, avoir une consommation d’essence relativement faible et ne pouvaient être échangées que contre un achat ou un bail minimum de cinq ans sur une nouvelle voiture. Les véhicules achetés dans le cadre de ce programme devaient avoir une cote de consommation d’essence assez élevée et un prix de détail suggéré de 45,000 2009 dollars américains (USD) ou moins. Cash for clunkers a fonctionné du début juillet 24 au 2009 août 1 et a initialement reçu un budget de 2009 milliard de dollars américains. On a estimé que ce montant initial avait été utilisé à la fin du mois de juillet 2, et donc 2009 milliards de dollars supplémentaires ont été alloués par le Congrès au début du mois d’août XNUMX.
À chaque échange, un crédit de 3,500 4,500 $ US ou 690,000 60 $ US était émis, selon la consommation de carburant et le type de véhicule acheté. L’ensemble du programme a généré plus de XNUMX XNUMX ventes et échanges de voitures avec une augmentation d’environ XNUMX% de l’efficacité énergétique entre les échanges et le nouveau véhicule, ce que les défenseurs du programme considèrent comme un stimulus et des dépenses importants au milieu d’une économie qui a été sinon, fonctionne mal. Les détracteurs du programme cash for clunkers, cependant, soulignent le fait que plus de la moitié des voitures neuves achetées provenaient d’entreprises étrangères comme preuve qu’il n’a pas fait grand-chose pour l’économie américaine.