Le liquide de transmission automatique est une sorte de liquide de transmission utilisé dans les véhicules à transmission automatique ou à changement de vitesse automatique. Il est généralement coloré en rouge ou en vert pour le distinguer de l’huile moteur et des autres fluides du véhicule.
Qu’est-ce que le liquide de boîte-pont automatique?
Le liquide de transmission automatique (ATF) est une sorte de liquide de transmission utilisé dans les véhicules à transmission automatique ou à changement de vitesse automatique. Le liquide est optimisé pour les exigences particulières d’une transmission, telles que le fonctionnement des soupapes, le frottement de la bande de frein et le convertisseur de couple, ainsi que la lubrification des engrenages.
Quel liquide va dans la boîte-pont?
Les transmissions automatiques utilisent un type d’huile spécial, appelé Automatic Transmission Fluid, ou ATF. Ce fluide a un certain nombre de fonctions dans la transmission, y compris la lubrification, le refroidissement et l’application de l’embrayage.
Le liquide de boîte-pont est-il le même que le liquide hydraulique ?
Les ATF sont généralement moins visqueux et conçus pour fonctionner sous des pressions et des températures plus basses que les fluides hydrauliques. La plage de températures de fonctionnement des fluides hydrauliques est plus grande, c’est-à-dire qu’ils conservent mieux leur viscosité dans une plage de températures plus large. De plus, les fluides hydrauliques sont très purs par rapport aux ATF.
À quoi sert l’huile de boîte-pont?
Contrairement à l’huile moteur, qui est principalement un lubrifiant, le liquide de transmission sert à la fois d’huile et de fluide hydraulique qui facilite les changements de vitesse, refroidit la transmission et lubrifie les pièces mobiles.
Est-il préférable de rincer ou de vidanger le liquide de transmission?
Les partisans des rinçages de transmission diront souvent qu’un rinçage est un meilleur service car il remplace une plus grande partie de votre liquide de transmission. Il est vrai que retirer votre bac de transmission ou vidanger votre transmission via son bouchon de vidange (comme le prévoit le constructeur automobile) ne supprime qu’environ 70% du liquide à l’intérieur.
Pourquoi vous ne devriez jamais rincer votre liquide de transmission ?
Le liquide de transmission est très détergent et peut laver le vernis des embrayages, le faisant glisser. Le rinçage sous pression peut entraîner une fuite des joints vieillissants. Quand il fuit plus d’un litre, il pourrait brûler l’appareil.
L’ATF est-il meilleur que le liquide de direction assistée ?
Oui parce que le liquide de direction assistée, comme l’ATF, est un type de liquide hydraulique, donc ce n’est pas comme si vous pompiez votre transmission automatique avec de l’alcool ou de l’essence ou quelque chose d’horrible. Non, car l’ATF est supérieur au liquide de direction assistée en ce qui concerne ses additifs.
Puis-je utiliser de l’ATF au lieu du liquide hydraulique ?
4. ATF fait une huile hydraulique fantastique. Un gallon d’ATF est difficile à trouver pour moins de 20 $, mais cinq gallons d’huile hydraulique peuvent être obtenus pour moins de 40 $. Cependant, l’ATF est de qualité plus proche du fluide hydraulique synthétique, et avec cette considération, l’ATF peut être considéré comme un prix assez raisonnable.
Puis-je faire couler du liquide hydraulique dans ma transmission ?
Oui, vous pouvez faire couler du liquide hydraulique dans le tranny.
Qu’est-ce que le service de boîte-pont ?
Une transmission / boîte-pont automatique modifie la vitesse et le couple du moteur en fonction de la vitesse et du couple des roues motrices. Cela permet de maintenir la puissance du moteur aussi proche que possible des variations de vitesse et de charge de la route.
Quels sont les signes d’un liquide de transmission faible?
Signes de faible niveau de liquide de transmission
Des bruits. Si votre transmission fonctionne correctement, vous ne devriez pas entendre de bruit pendant que vous conduisez, car la transition devrait se faire en douceur.
Odeur de brûlé. Toute odeur nauséabonde provenant de votre voiture doit vous diriger vers le centre de service le plus proche.
Fuites de transmission.
Engrenages glissants.
Quelle est la différence entre transmission et boîte-pont ?
En bref, une boîte-pont exécute à la fois la fonction de changement de vitesse d’une transmission et la capacité de répartition de puissance d’un différentiel d’essieu dans une seule unité intégrée. Une transmission exécute uniquement la fonction de changement de vitesse, fournissant de la puissance via un seul arbre de sortie à l’arrière de l’unité.
Que se passe-t-il si vous ne changez pas le liquide de transmission ?
Si vous ne changez pas fréquemment votre liquide de transmission, le liquide sale ne servira pas de lubrifiant efficace et il ne dispersera pas bien la chaleur. Cela entraînera l’usure des embrayages et d’autres pièces de votre transmission.
Quelle est la différence entre ATF 3 et ATF 4 ?
La plupart des voitures et camions Chrysler utilisent ATF +3 ou ATF +4. Il est essentiel que vous n’utilisiez que ceux-ci dans les véhicules de Chrysler. L’ATF +4 est un fluide synthétique pour les transmissions finement réglées, donc si vous utilisez un ATF non synthétique au lieu d’ATF +4 dans une voiture ou un camion qui l’exige, vous pourriez endommager la transmission.
De quelle quantité de liquide de transmission automatique ai-je besoin ?
Idéalement, vous ne devriez verser qu’environ un demi-litre de liquide à la fois. Il est possible que la jauge apparaisse pleine, même si elle ne l’est pas. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ cinq minutes.
Puis-je utiliser l’ATF dans mon cric au sol ?
L’ATF est très similaire aux huiles hydrauliques à base de pétrole souvent utilisées dans l’hydraulique industrielle. Cela devrait bien fonctionner dans une prise.
Puis-je mettre du liquide de direction assistée dans mon cric ?
Le liquide de direction assistée est un type de liquide hydraulique mais n’est pas le type normalement utilisé dans un cric. Vous avez besoin d’un fluide hydraulique à usage général légèrement plus épais que le fluide transsexuel.
De quelle couleur est le fluide hydraulique ?
Tous les composants du système hydraulique colorés sont généralement violets (comme le fluide). Les conduites elles-mêmes peuvent être étiquetées, mais la norme pour les conduites hydrauliques est bleue et jaune.
Puis-je mélanger l’ATF et le liquide de direction assistée ?
Généralement oui, vous pouvez utiliser l’ATF dans votre pompe de direction assistée. Le liquide de direction assistée et le liquide de transmission automatique sont tous deux des fluides hydrauliques. Le liquide de direction assistée et le liquide de transmission automatique sont tous deux des fluides hydrauliques, donc leur mélange n’est pas censé être un problème.
L’ATF 4 est-il le même que le liquide de direction assistée ?
L’ATF+4® peut-il être utilisé comme liquide de direction assistée dans mon véhicule FCA (anciennement connu sous le nom de Chrysler) qui nécessite l’ATF+4® dans la transmission automatique ?
Oui, ATF+4® est le bon liquide à utiliser pour votre transmission et votre direction assistée.
Puis-je utiliser dexron ATF pour le liquide de direction assistée ?
Oui, vous pouvez. Les fluides de transmission automatique font partie des alternatives sûres aux fluides de direction assistée. Si vous manquez de liquide de direction assistée, vous pouvez utiliser le liquide de transmission automatique Dexron 111 comme alternative. Certains modèles de voitures recommandent l’utilisation d’ATF pour la direction assistée.
Puis-je rincer ma transmission moi-même ?
Pompe à liquide de transmission Lisez la suite pour savoir comment changer le liquide de transmission. Une vidange et un remplissage de transmission dans un magasin vous coûteront de 149 $ à 199 $. Mais vous pouvez le faire vous-même et économiser environ 100 $. C’est parce que cela signifiait s’allonger sous la voiture, “faire tomber” la casserole, puis se faire tremper dans un liquide.
Combien de temps le liquide de transmission doit-il durer ?
Votre liquide de transmission peut être en service pendant 10 ans ou plus si la voiture ne roule presque jamais. Les transmissions à variation continue, ou CVT, sont un tout autre animal. Ils ne ressemblent à aucun autre type de transmission.
Est-il sécuritaire de changer le liquide de transmission sur un kilométrage élevé ?
Changer le liquide de transmission sur une voiture à kilométrage élevé est risqué. Ne le faites pas à moins que votre transmission ne fonctionne bien et que le liquide soit de premier ordre, car cela peut rendre imminente une panne de transmission.