Un véhicule tout-terrain (VTT) de 300 cm300 est un VTT doté d’un moteur de 300 centimètres cubes pour la puissance. Le VTT 125cc est un véhicule de taille moyenne, avec des unités plus petites utilisant généralement des moteurs 450cc et des VTT plus gros utilisant généralement des moteurs 800cc à 300cc. La taille du moteur détermine la puissance de sortie ainsi que la taille physique du véhicule, dans de nombreux cas. Le nombre d’ajouts et d’options, tels que les lames à neige et les capacités de transmission intégrale, dépend également de la taille du moteur. Le VTT XNUMXcc est capable de prendre en charge presque toutes les options disponibles pour un VTT.
Alors que certains des premiers moteurs de VTT utilisaient de très petits moteurs, le passage à des moteurs plus gros et plus puissants a rapidement rendu le VTT populaire auprès d’une section beaucoup plus large de consommateurs. Les moteurs de 50 à 90 cm300 ne fournissaient pas la puissance dont de nombreux tout-terrain sérieux avaient besoin pour gravir des collines et traverser des ravins escarpés. Le VTT XNUMXcc permet de posséder un VTT de taille moyenne qui non seulement assure le transport autour de la ferme ou de la cour, mais a également le pouvoir d’être utilisé comme jouet récréatif. La puissance supplémentaire permet également au VTT d’avoir la puissance de traction requise pour être utilisé comme outil de travail, comme le transport d’un wagon ou d’une remorque.
Le VTT typique de 300 cm300 utilise un moteur à quatre temps ou à quatre temps, similaire au moteur que l’on trouve dans une automobile standard. Cela signifie que le moteur a une course d’admission, de compression, de puissance et d’échappement, contrairement aux moteurs à deux temps qui étaient utilisés sur certains des premiers VTT. Les moteurs à deux temps nécessitent un mélange d’essence et d’huile tandis que le moteur de VTT à quatre temps de XNUMX cm³ ne nécessite que de l’essence pour être pompée dans le réservoir de carburant. Le moteur reçoit son huile d’un système d’huile sous pression similaire au système d’une berline familiale typique.
La plage de puissance du moteur 300cc ATV est très fluide, la puissance étant produite du ralenti à l’extrémité supérieure. Cela permet un contrôle très précis du VTT lors de la négociation de terrains accidentés. Le bruit d’échappement du moteur à quatre temps 300cc ATV est également beaucoup plus silencieux qu’un moteur à deux temps de taille similaire. Le moteur à deux temps, comme ceux que l’on trouve dans les scies à chaîne, produit un son d’échappement très fort et aigu. Le moteur à quatre temps est facilement étouffé sans perdre de puissance, de sorte que le moteur est beaucoup plus respectueux de l’environnement lorsque vous vous aventurez hors route ou que vous roulez à proximité d’une habitation ou d’une zone urbaine.