Une licence de pilote professionnel, ou CPL, est une certification qui permet à son titulaire d’être rémunéré pour l’exploitation d’un avion. Avant de recevoir une licence de pilote professionnel, un candidat doit satisfaire à certaines conditions préalables. Le processus d’obtention d’une licence de pilote professionnel teste les connaissances, les compétences et l’expérience d’un individu. Malgré la nature ardue de la candidature, il existe une myriade d’opportunités d’emploi dans l’aviation commerciale.
La majorité des pays exigent qu’une personne souhaitant obtenir une licence de pilote professionnel soit âgée de 18 ans ou plus. Un candidat doit généralement également parler couramment l’anglais ou la langue du pays où il postule. La plupart des pays exigent également que le pétitionnaire détienne une licence privée ou récréative. Si toutes ces exigences sont remplies, la demande de licence de pilote professionnel peut avoir lieu. Au cours de cette période, une candidate doit se soumettre à un examen médical, réussir un test sur ses connaissances en pilotage, puis réussir un véritable examen de vol.
Détenir une licence de pilote professionnel permet à une personne de transporter des passagers et d’effectuer d’autres tâches impliquant des personnes et des zones peuplées. Par conséquent, un pilote doit être physiquement capable de piloter l’avion sans risquer d’être frappé d’incapacité par des problèmes de santé persistants. Un test d’aptitude médicale garantit que la santé d’un futur pilote professionnel ne présente aucun danger pour ses passagers ou les civils au sol. Ces tests évaluent le cœur, la tension artérielle, la vision et l’ouïe d’un demandeur.
Il existe deux types de certifications de licence de pilote professionnel : monomoteur et multimoteur. Les deux exigent les mêmes heures de formation et d’instruction en vol. Les instruments utilisés par les pilotes d’avions monomoteurs diffèrent cependant de ceux utilisés par les pilotes d’avions multimoteurs. Un candidat à une licence de pilote professionnel acquiert généralement l’expérience nécessaire grâce à des instructeurs privés ou à des écoles de pilotage certifiées.
La partie connaissances du test de licence de pilote professionnel vise à s’assurer que le candidat possède une compréhension appropriée des techniques et des instruments utilisés pour le vol commercial. Un candidat doit connaître les règles de l’air et comprendre les procédures de circulation aérienne. Elle doit également comprendre le fonctionnement de son avion et démontrer sa maîtrise des instruments et de l’équipement utilisés en vol. Si un futur pilote commercial réussit le test de connaissances, il passe à la partie pratique de l’examen. Au cours de cette partie, elle volera avec un régulateur de l’aviation qui testera ses compétences en procédure de vol de routine.
La réussite de l’examen médical, du test de connaissances et de l’évaluation en vol aboutit à la délivrance d’une licence de pilote professionnel. Un pilote professionnel peut travailler pour de grandes compagnies aériennes. Elle peut également être employée par des charters privés. Les instructeurs de vol ont également des licences de pilote professionnel. Enfin, une personne titulaire d’une licence commerciale peut occuper des emplois dans la fonction publique en tant que dépoussiéreurs, pilotes de sauvetage ou opérateurs de transport d’urgence.
La nature des emplois de vol commercial varie. Par exemple, un pilote de ligne a peu de tâches autres que de vol en raison de la présence d’agents de bord et d’autres personnels de soutien. Cependant, un pilote charter peut devoir charger les bagages des passagers et agir en tant que guide touristique. Certains emplois nécessitent également plus de temps loin de chez eux. Les pilotes de ligne passent beaucoup de temps à voyager d’une destination à l’autre, tandis qu’un pilote de la fonction publique peut ne travailler que dans le district ou la région qui lui est assigné.
Les pilotes commerciaux sont également exposés à certains dangers que les titulaires de licences privées ou récréatives ne sont pas. Par exemple, un dépoussiéreur peut inhaler des pesticides. Les pilotes de sauvetage courent le risque de subir des lésions corporelles au cours de leurs missions. De plus, comme les pilotes commerciaux passent plus de temps dans leurs avions, le bruit des moteurs peut entraîner une perte auditive à long terme. La fatigue est un autre problème que rencontrent la plupart des pilotes commerciaux.