La reprise de possession de véhicule est un événement qui se produit lorsque le propriétaire de la voiture, du camion, du bateau, de l’avion ou de tout autre type de véhicule ne parvient pas à effectuer les paiements sur le prêt utilisé pour acheter le véhicule. Lorsque cet événement se produit, le prêteur utilise toutes les mesures légales nécessaires pour revendiquer le véhicule et prendre physiquement possession de l’actif. La reprise peut être volontaire ou involontaire.
Avec une reprise de véhicule volontaire, le propriétaire qui est en défaut prend les mesures nécessaires pour remettre le contrôle physique de l’actif au prêteur. Par exemple, si le propriétaire a perdu son emploi et n’est plus en mesure d’effectuer les versements mensuels, une option consiste à remettre de manière proactive le véhicule au prêteur. À ce stade, le prêteur peut déclarer le prêt en défaut et tenter de vendre l’actif afin de couvrir le solde restant sur le prêt. L’avantage de ce type de reprise de possession est que le débiteur élimine une dette, tandis que le prêteur n’a pas à passer par le temps et les dépenses nécessaires pour payer un service pour récupérer le véhicule et le transporter dans une zone d’attente.
La reprise du véhicule peut également être involontaire. Dans ce scénario, le propriétaire tente d’empêcher le prêteur de prendre le contrôle de l’actif, parfois en déplaçant la voiture, le camion ou même l’avion à différents endroits afin d’éviter les tentatives de reprise de possession. Dans l’intervalle, le propriétaire tente d’obtenir des moyens légaux d’empêcher la reprise de possession involontaire du véhicule, parfois en obtenant un financement alternatif pour régler la dette initiale, ou en essayant d’établir une sorte de calendrier de paiement révisé avec le prêteur initial. Dans certains cas, les responsables de l’application des lois sont impliqués dans l’effort de reprise si le prêteur est incapable de reprendre possession du véhicule par des moyens standard et habituels.
Il est important que les consommateurs se souviennent que la reprise du véhicule ne met pas nécessairement fin à l’obligation envers le prêteur. Dans le cas où le prêteur n’est pas en mesure de vendre le véhicule pour un montant qui couvre le solde impayé du prêt, plus les dépenses liées au processus de recouvrement et de reprise de possession, le prêteur a la possibilité de demander une réparation supplémentaire par le biais du système judiciaire. . Le montant de ce solde impayé déterminera souvent si le prêteur considère ou non que la tentative d’obtenir des fonds supplémentaires du débiteur vaut le temps et les dépenses. Dans tous les cas, la reprise de possession du véhicule est souvent signalée aux agences d’évaluation du crédit et est susceptible d’avoir un impact négatif important sur la cote de crédit du débiteur.