Le terme taxe internationale sur les carburants fait référence aux différents prix des taxes sur les carburants qui diffèrent selon les régions. Certains États peuvent avoir des taxes différentes sur le carburant et leurs lois fiscales diffèrent. Cela pose des problèmes lorsque les chauffeurs commerciaux tentent de se connecter et de déposer une déclaration de revenus pour une déduction sur le carburant acheté à des fins professionnelles. Bien que le conducteur reçoive généralement une partie de son argent, ce processus est déroutant lorsqu’il doit acheter du carburant dans différents États avec des prix de taxe sur le carburant différents. À cette fin, l’Accord international relatif à la taxe sur les carburants, en abrégé IFTA, a été créé.
L’Accord international sur la taxe sur les carburants couvre tous les États des États-Unis, à l’exception de l’Alaska et d’Hawaï. Il couvre également certaines parties du Canada, à l’exclusion des Territoires du Nord-Ouest, du Yukon et du Nunavut. Cet accord stipule que certains conducteurs doivent recevoir un permis IFTA et suivre les règles énoncées dans cet accord lors de la déclaration de leur consommation de carburant. Cela facilite grandement la déclaration aux sociétés fiscales lors de la demande de remboursement des impôts payés.
Il existe trois descriptions principales qui couvrent ceux qui ont besoin d’une licence IFTA. Si le véhicule du conducteur a un poids nominal brut du véhicule ou un poids brut du véhicule enregistré supérieur à 26,000 11,793 livres (26,000 11,793 kg), le conducteur doit demander un permis IFTA. Cela s’applique également aux conducteurs dont les véhicules ont trois essieux ou plus même s’ils ne satisfont pas à la première exigence, et à ceux dont le poids combiné du véhicule est de XNUMX XNUMX livres (XNUMX XNUMX kg) ou plus.
Il existe une exception à la règle de licence de l’IFTA. Si le conducteur ne conduit pas le véhicule sur les voies publiques, ou si les voies publiques sur lesquelles il circule ne participent pas à l’Accord international relatif à la taxe sur les carburants, il n’a pas besoin d’un permis IFTA. Cette règle ne s’applique généralement qu’aux véhicules utilitaires. Ceux utilisés à des fins récréatives n’entrent généralement pas dans cette catégorie parce qu’ils ne demandent pas de remboursement des taxes sur les carburants.
La nécessité d’un accord international sur la taxe sur les carburants est apparue lorsque les conducteurs commerciaux se déplaçaient entre des zones soumises à des taxes sur les carburants différentes. Le conducteur a été contraint d’avoir un permis fiscal pour chaque État dans lequel il opérait commercialement. Le conducteur était alors soumis aux différentes lois sur la taxe sur les carburants dans chaque État. Ce n’était pas seulement un problème pour le conducteur, mais aussi pour l’État qui devait suivre les diverses réglementations et lois. Aujourd’hui, les conducteurs portent simplement une licence IFTA et suivent tous le même ensemble de lois qui régissent toutes les zones participantes.