La chaîne ne saute pas pour autant. La roue libre vacille pour deux raisons : Le mouvement droite-gauche est dû au fait que les filetages de la roue libre ne sont pas exactement centrés sur l’axe. Le haut et le bas sont dus au fait que les filetages ne sont pas exactement à angle droit avec l’essieu.
Est-ce normal que la cassette vacille ?
Une légère oscillation n’est pas rare. Certes, toutes les cassettes ne vacillent pas, mais certaines le font et sont toujours conformes aux spécifications. Il est impossible de construire la quantité de cassettes que Shimano et SRAM font sans une certaine variation dans les tolérances.
Une roue libre doit-elle avoir du jeu ?
Les roues libres peuvent développer du jeu après un certain temps et d’après mon expérience personnelle, cela n’a causé aucun problème. Si cela vous inquiète, ce ne sont pas des pièces très chères, vous pouvez donc les remplacer.
Quelle est la différence entre une roue libre et une cassette ?
Quelle est la principale différence entre roue libre et moyeu à cassette ?
La roue libre est une unité unique et le fait de pédaler resserre la roue libre sur le moyeu. Alors que le moyeu de la cassette est un ensemble d’engrenages (cogs) qui glisse sur une cassette et est maintenu en place par un anneau de verrouillage.
Comment savoir si ma cassette est desserrée ?
Il est facile de diagnostiquer une cassette desserrée : tenez la roue arrière d’une main et la cassette de l’autre, et faites-la glisser le long de l’axe. S’il bouge ne serait-ce qu’un peu, c’est lâche. Pour serrer la cassette, retirez la roue arrière du vélo, puis dévissez et retirez le blocage rapide de la roue.
Pourquoi ma cassette arrière glisse-t-elle ?
Ceux-ci peuvent se produire simultanément – une chaîne sale provoque une usure rapide de la chaîne, une chaîne usée provoque l’usure de la cassette. Si vous roulez depuis longtemps avec une chaîne qui patine, il est fort probable que vous ayez usé à la fois la chaîne et la cassette et que vous deviez les remplacer toutes les deux.
Ai-je besoin d’une entretoise pour cassette 11 vitesses ?
Cependant, les roues à 11 vitesses sont rétro-adaptables pour 9 et 10 vitesses. Ils sont livrés avec une entretoise de 1,85 mm pour rattraper le jeu supplémentaire. Si vous avez une cassette à 9 vitesses, vous n’utilisez que l’entretoise de 1,85 mm. Si vous souhaitez utiliser des composants Shimano à 11 vitesses avec une roue Mavic, n’utilisez simplement aucune entretoise.
Pouvez-vous serrer une roue libre?
Pour serrer une roue libre, tout ce que vous avez à faire est de la serrer à la main, puis de réinstaller votre roue et d’aller faire un tour. La roue libre se resserrera pendant que vous pédalez !
Existe-t-il une roue libre à 9 vitesses ?
Il s’agit d’une roue libre à 9 vitesses “Epoch” de marque DNP. 11-34t pour une large gamme. Comme la 9 vitesses n’avait pas été imaginée à l’époque où les roues libres ont été inventées, elle est un peu trop large. Sur le plan positif, il s’agit d’une roue libre aussi bonne que jamais, qui durera longtemps et fonctionnera avec votre système de changement de vitesse moderne.
Comment savoir si ma roue libre doit être remplacée ?
Vérifiez l’usure de la roue libre pour voir si elle doit être remplacée ou simplement nettoyée et relubrifiée. Pour ce faire, saisissez fermement le corps cannelé et remuez-le. S’il bouge de plus de quelques millimètres d’un côté à l’autre, remplacez-le.
Comment nettoyer ma roue libre sans la retirer ?
Anoïse induite par le cyclisme Vous devrez au moins retirer la brochette, la cassette et de préférence l’axe, puis vaporiser du lubrifiant au téflon (ou similaire) entre l’endroit où la roue libre tourne et le corps du moyeu lui-même. Je pulvérise suffisamment pour qu’il commence à s’écouler par le «dos» (côté rayon). Faites tourner la roue libre périodiquement tout en pulvérisant le lubrifiant.
Peut-on serrer une cassette sans outil ?
Une grande clé à molette fonctionne bien. Mais vous pouvez utiliser tout ce que vous avez qui saisit l’outil, comme une pince à pompe à eau, également appelée «pince de plombier». Si vous travaillez beaucoup sur les cassettes, vous pouvez vous procurer un type d’outil de verrouillage doté d’une poignée intégrée (vous n’avez donc pas besoin de la grande clé à molette).
Pouvez-vous trop serrer la cassette ?
La seule chose que j’ajouterai, c’est qu’il est possible de trop serrer un contre-écrou et d’endommager la roue libre. Plus précisément la roue libre DT 240S pour Campy. L’épaule/bride contre laquelle la cassette se serre est en métal très fin et j’ai réussi à en fissurer une en serrant trop fort.
Devriez-vous graisser la bague de verrouillage de la cassette ?
Si les roulements sont scellés (afin que la saleté ne puisse pas pénétrer dans le roulement) et qu’il n’y ait pas d’interface (deux surfaces frottant l’une contre l’autre), alors le lubrifiant n’est probablement pas nécessaire. L’ajout de lubrifiant peut en fait créer un piège à saletés car plus de saletés collent plutôt que de simplement entrer et retomber.