Deux principaux inconvénients des roues libres :
Le retrait de la roue libre est l’un des principaux inconvénients de ce système car le couple élevé de pédalage resserre la roue libre sur le moyeu. Les roulements sont plus rapprochés, ce qui équivaut à un effet de levier moindre par rapport à la cassette (la cassette est plus solide)
La roue libre est-elle meilleure que la cassette ?
Une roue libre a un nombre de vitesses inférieur et convient donc mieux aux cyclistes occasionnels qui n’ont pas besoin du plus grand choix de vitesses disponibles sur une cassette. C’est beaucoup mieux en roue libre, vous permettant de reposer vos jambes, et si c’est fait correctement, cela peut être utile pour gravir des collines et plus facile à descendre.
Pouvez-vous mettre une roue libre sur un moyeu de cassette?
Vous ne pouvez pas convertir un moyeu de roue libre en cassette. Vous avez besoin d’un nouveau moyeu arrière.
Pouvez-vous mettre n’importe quelle cassette sur n’importe quelle roue?
Dans certains cas, il est possible d’utiliser une cassette d’une marque différente du reste de votre transmission. Les cassettes SRAM et Shimano, sur route ou VTT, sont interchangeables car l’espacement est le même entre les pignons.
Quel type de cassette ai-je ?
Pour déterminer si un pignon est un système de roue libre ou de cassette, retirez la roue arrière du vélo. Trouvez le raccord d’outil sur le jeu de pignons. Faites tourner les pignons vers l’arrière. Si les raccords tournent avec les pignons, c’est un système de cassette avec une roue libre.
Existe-t-il une roue libre à 9 vitesses ?
Il s’agit d’une roue libre à 9 vitesses “Epoch” de marque DNP. 11-34t pour une large gamme. Comme la 9 vitesses n’avait pas été imaginée à l’époque où les roues libres ont été inventées, elle est un peu trop large.
Une roue libre doit-elle vaciller ?
Certaines “oscillations” sont normales, d’autres non. Si vous avez un moyeu libre, je ne m’attendrais pas à ce que les rouages vacillent en pédalant. Cela semble être principalement (sur une configuration de qualité) dû à l’usure des roulements dans la roue libre d’après mon expérience.
Combien de temps dure une cassette Shimano ?
Une cassette, dans la plupart des cas, peut durer environ deux à trois remplacements de chaîne s’ils sont effectués au bon moment.
Est-ce que toutes les cassettes s’adaptent à tous les moyeux ?
La plupart des moyeux de cassette sont compatibles avec les pignons de cassette Shimano. Les cassettes SRAM et la plupart des cassettes Miche, IRD et SunRace utilisent le même espacement entre les pignons que Shimano, mais au moins certaines cassettes SRAM à 10 vitesses ne conviennent pas aux moyeux Dura-Ace à corps en aluminium.
Qu’est-ce que la cassette Hyperglide ?
Hyperglide est le nom donné par le fabricant de composants de cyclisme Shimano à une conception de pignon dans leurs systèmes de cassettes à dents de dérailleur de vélo. Il fait varier les profils des dents d’engrenage et/ou les goupilles le long des faces des pignons de roue libre ou de cassette, ou entre les plateaux d’un pédalier, pour faciliter le passage de l’un à l’autre.
Puis-je retirer une cassette sans fouet à chaîne ?
Calez votre roue entre vos jambes, placez un morceau de bois solide comme un 2 × 4 sur le côté gauche de votre cassette et frappez-le avec une pierre pour libérer la cassette sans clé à cassette. Vous aurez toujours besoin du petit outil de verrouillage, mais un magasin de pièces automobiles aura une clé à molette pour saisir l’outil de verrouillage.
De quels outils ai-je besoin pour retirer une cassette ?
Le contre-écrou est conçu pour maintenir les pignons de la cassette en place sur le moyeu. Afin de retirer et de remplacer votre cassette, vous devez dévisser cette bague de verrouillage. Vous aurez besoin de trois outils pour ce faire : un fouet à chaîne, un extracteur de bague de verrouillage de cassette et une grande clé à molette réglable.
Comment retirer un verrou de cassette ?
Pour retirer la cassette, empêchez-la de tourner à l’aide d’un fouet à chaîne. Insérez l’outil de verrouillage (utilisez la série FR-5) et tournez l’outil dans le sens antihoraire. La bague de verrouillage se dévissera de la roue libre et la cassette se soulèvera vers le haut.
Qu’est-ce qu’une cassette 11 28 ?
Actuellement, la configuration d’engrenage la plus courante sur les nouveaux vélos de route est un pédalier 50/34 avec une cassette 11-28. Cela signifie que le grand et le petit plateau ont respectivement 50 et 34 dents, et que le plus petit pignon de la cassette a 11 dents et son plus grand pignon a 28 dents.
Comment savoir quel type de cassette acheter ?
La règle de base pour choisir la bonne cassette de vélo est que plus le nombre de “dents” du plus grand et du plus petit pignon est proche, plus la variation entre les vitesses est faible, ce qui garantit un changement de vitesse en douceur.
Qu’est-ce qu’une cassette 11 32 ?
La cassette arrière est à 11 vitesses 11-32. Cela signifie qu’il y a 11 pignons allant de 11 dents à 32 dents (les pignons exacts sont 11/12/13/14/16/18/20/22/25/28/32). La combinaison du plateau et du pignon sélectionnés détermine le rapport de démultiplication.
Puis-je utiliser une cassette 11 vitesses ?
Heureusement, de nombreuses paires de roues courantes et moins courantes, tant qu’elles sont au moins à 10 vitesses, peuvent être mises à niveau à 11 vitesses en achetant un nouveau corps de cassette. Le corps est la partie qui se fixe au centre du moyeu et entraîne la roue et le vélo lorsque vous pédalez.
Puis-je remplacer une cassette 9 vitesses par une 11 vitesses ?
Il faudra changer les plateaux et les manivelles, le dérailleur arrière, les leviers de frein, la cassette et la chaîne bien sûr. La roue arrière a probablement un moyeu plus ancien, mais si vous avez de la chance et que le moyeu est également conçu pour 10 vitesses, il en faudra également 11.
Les cassettes SunRace sont-elles bonnes?
La cassette SunRace MX80 est un bon moyen d’obtenir une gamme de vitesses supplémentaire et un plus grand pignon de grand-mère pour une escalade plus facile. À 454 %, la plage du SunRace MX80 est plus grande que celle du Shimano XT 11-46t actuel à 418 %, et évite le saut désagréable entre les deux plus grands pignons comme sur l’offre Shimano.